olio motore è una componente importante di un motore di automobile. Questo fluido vitale in movimento protegge le parti interne da attrito con lubrificazione. Si crea anche un dissipatore di calore, attingendo calore lontano dalle parti per una maggiore durata parte e l'efficienza del motore in movimento. Dal 1970, gli automobilisti americani hanno avuto l'opportunità di usare olio motore sintetico. La sua popolarità e il loro utilizzo è in aumento. Composizione
olio motore sintetico è fatto dalla stessa base come l'olio motore regolare: petrolio greggio. Si chiama sintetica perché è stato cambiato dal suo stato naturale a livello molecolare attraverso ciò che è noto come processo di sintesi. Questo processo chimico dell'olio, costringe a rompere nelle sue parti atomiche, e riconfigura queste parti in molecole più uniformi. I sottoprodotti vengono poi scartati, rendendo per un prodotto più omogeneo, più pulito di olio motore regolare.
Portata migliorato
olio motore sintetico è più sottile a causa del processo di affinamento. E non gel come olio motore regolare fa al freddo, e quindi è più facile iniziare un auto a temperature estremamente basse. Scorre velocemente attraverso il motore, impedendo l'attrito aggiuntivo che di solito si verifica in fase di avviamento in una fredda mattina d'inverno. Ciò permetterà di migliorare le prestazioni e aggiungere alla vita del motore.
Cleaner
scartando i prodotti che non hanno molecole uniformi durante il processo di sintesi, olio motore sintetico è pulito di olio motore regolare. Manca delle sostanze chimiche che possono causare fanghi di costruire nel motore, che impedisce il flusso di olio e crea ulteriore attrito. Manca anche le sostanze chimiche che aumentano la possibilità di bruciare petrolio, evitando perdite di olio nel motore e la perdita di pressione dell'olio.
Costo
costo olio sintetico più di olio motore regolare. E 'da due a quattro volte il prezzo. Tuttavia, non è necessario cambiare l'olio più spesso come si farebbe con olio motore regolare, consentendo di risparmiare non solo il costo del petrolio, ma anche il costo del filtro dell'olio. Il costo dovrebbe essere bilanciato contro l'uso dell'automobile e la durata stimata del motore.