Un cambio è un alloggiamento meccanico che tiene interconnessi cilindri dentati che girano o ruotano su assi centrali. Trasmissioni di automobili sono comunemente chiamati riduttori, anche se di solito le automobili hanno altri riduttori oltre una trasmissione, come ad esempio l'unità posteriore e innumerevoli altre parti che richiedono riduzione. Gli ingranaggi sono disponibili in molte forme, come ad esempio a dentatura elicoidale, conici e verme disegni. Olio lubrificante cambio è utilizzato per ridurre l'attrito e l'usura tra gli ingranaggi in movimento. I diversi tipi di olio del cambio sono determinati dalle diverse velocità gli ingranaggi operano alla nonché le temperature create dalla frizione tra ingranaggi e capacità di tali oli per limitare tali temperature. Gear Oil antiruggine
antiruggine oli per ingranaggi sono a base di petrolio o di composti che contengono inibitori di ruggine a base minerale. Questi oli del cambio sono disponibili in due diverse classi, cambio olio monogrado e multigrado. Olio per ingranaggi Monograde è progettato per essere utilizzato solo a temperature "normali", mentre l'olio del cambio multigrado può essere utilizzato a temperature più calde o più fredde così come le temperature normali. Il beneficio di oli ingranaggi antiruggine è che estendono la vita degli ingranaggi, consentendo gli ingranaggi di funzionare a temperature elevate. L'olio del cambio è meglio utilizzato in scatole ingranaggi a basso carico.
Estremi Gear Oils pressione
estrema pressione (EP), oli per ingranaggi sono progettati come basi sintetiche o minerali. La scatola del cambio tipo di olio EP è multigrado e ha inibitori di prevenzione di ruggine così come anti-schiuma additivi che impediscono l'olio del cambio da ispessimento e di perdere la sua capacità di raffreddamento. La vita di olio cambio EP è limitata a causa di tutti gli additivi. Questo tipo di olio del cambio è meglio utilizzato per i riduttori che girano sotto un sacco di pressione. Un sacco di accento posto sugli ingranaggi provoca gli ingranaggi di indossare più veloce;. L'olio del cambio EP estende la vita di questo riduttore-portante alta
Gear Oils sintetici
olio per ingranaggi> sintetico è l'olio del cambio a base chimica fatta di polialfaolefine (PAO), oli esteri o poliglicoli. Oli per ingranaggi sintetici sono multigrado e hanno ogni additivo preventiva incluso come parte del suo trucco. L'olio del cambio può essere eseguito a temperature estremamente alte o basse. Previene la ruggine, la formazione di schiuma all'interno della scatola del cambio e l'usura degli ingranaggi. I tipi di olio sintetici sono utilizzati in cambi che vengono eseguiti in condizioni particolari come ambienti sotto zero, climi umidi e meteo polveroso o fangoso.