La stella della British Leyland, la Triumph TR8, era equipaggiata con freni a disco, cerchi in lega, sospensioni posteriori indipendenti e iniezione elettronica. Il TR8 utilizzato un motore V8 derivato da una Buick /Oldsmobile interamente in alluminio 3,5 unità presto litro. Acquisita da General Motors e costruito su licenza in Inghilterra, il robusto 3,5 litro V8 ha dimostrato di essere affidabile e potente. Due metodi di regolazione della fasatura del motore sono raccomandati da British Leyland, stroboscopico e di vuoto. Entrambi i metodi possono essere usati indipendentemente o in combinazione con l'altro per fornire prestazioni sintonizzazione picco. Cose che ti serviranno
induttivo tempismo luce
Vacuometro
metrica chiave
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Set Timing con un induttivo Strobe Light
1
Inserire il freno di stazionamento del veicolo e cunei. Avviare il veicolo e portarlo alla temperatura di esercizio normale.
2
Collegare la luce stroboscopica induttivo pick-up di accensione filo#1. Collegare la luce stroboscopica cavo di alimentazione alla batteria del veicolo.
3
Allentare il distributore con una chiave da 13 millimetri. Leggere l'indicatore di temporizzazione sulla parte anteriore del motore utilizzando la luce temporizzazione induttivo. Girare il distributore fino alla tacca di fasatura si legge zero gradi sull'indicatore tempistica.
4
Stringere il distributore dopo tutte le regolazioni sono state completate. Scollegare e rimuovere la luce tempistica induttivo. Rimuovere i cunei.
Impostare la temporizzazione con un Vacuometro
5
il freno di stazionamento del veicolo e cunei. Avviare il veicolo e portarlo alla temperatura di esercizio normale.
6
Collegare il vacuometro a una fonte di vuoto sul collettore di aspirazione. Collegare le linee di vuoto che sono stati rimossi dal collettore. Non collegare il vacuometro a porte utilizzate da altri componenti.
7
Allentare il distributore con una chiave da 13 millimetri.
8
Ruotare il distributore e cercare un massima lettura sul manometro. Arretrato i tempi da 1 pollice sul manometro dopo la lettura massima è stato raggiunto.
9
Rimuovere il misuratore di vuoto e ricollegare le linee di vuoto precedentemente rimosse.
10
Rimuovere i cunei. Test drive del veicolo e ascoltare per qualsiasi pinging in accelerazione.
11
Ripetere i passaggi da 1 a 6 come necessario per eliminare l'eccessiva pinging.