lo starter sul carburatore Holley è progettato per aprire o chiudere il tappo dell'aria sulla parte superiore del barile carburatore per fare funzionare il motore in modo efficiente. Lo starter si adatta alla temperatura del motore, permettendo che funzioni a prestazioni al top. Condizioni meteorologiche o un choke usurato può influenzare le prestazioni del carburatore, che richiede di regolare lo starter per funzionare correttamente. È possibile regolare il carburatore Holley soffocare in pochi minuti e salvare l'usura sul vostro motore. Cose che ti serviranno
cacciavite
Show More Istruzioni
elettrico Choke Regolazione
1
Determinare se il carburatore Holley starter sta aprendo troppo veloce o troppo lento. Se troppo veloce, il motore in stallo o controproducente. Se aprendo troppo lento, il motore produce fumo nero allo scarico o inattivo circa.
2
Rimuovere il filtro dell'aria dalla parte superiore del carburatore e avviare il motore. Allentare le tre viti sul tappo starter carburatore con un cacciavite.
3
Ruotare il tappo di una tacca alla volta, in senso antiorario, se lo starter è l'apertura di digiunare e in senso orario se si apre troppo lento, fino a quando si nota il motore di appianare.
4
Stringere le viti del coperchio con un cacciavite e verificare che il tappo dello starter si apre correttamente quando il motore è caldo. Spegnere il motore.
Starter manuale Regolazione
5
Avviare il motore e rimuovere il filtro aria dalla parte superiore del carburatore. Determinare se il carburatore è al minimo troppo veloce o troppo lento e girare il motore.
6
Individuare la vite di minimo veloce insieme alla base del tappo starter nero e girarla in senso antiorario con un cacciavite fino a quando non è completamente aperta.
7
Sganciare il tubo di aspirazione in gomma dal porto vuoto alla base del carburatore e collegare un vacuometro al porto.
8
Inizia il motore e girare la vite minimo veloce set con un cacciavite in senso orario di un quarto di giro alla volta fino a quando il misuratore di vuoto si legge tra il 1500 e il 1600 di RPM ed è senza intoppi.
9
Spegnere il motore e togliere la vacuometro. Riattaccare il tubo di aspirazione in gomma per il porto vuoto e posizionare il filtro dell'aria posteriore sulla parte superiore del carburatore.