Il 2000 Suzuki Bandit è disponibile in diverse edizioni, come il 600S e il 1200. Il bandito era stato a lungo criticato per la sua normale o look "retrò", ma Suzuki ridisegnato la moto per il nuovo secolo, nel 2000, apportando modifiche significative sia per l'aspetto esteriore della moto e le sue prestazioni meccaniche. Le modifiche estetiche più evidenti erano nuova carenatura e console luci. In termini di prestazioni, il motore è stato modificato in modo che ha usato i nuovi Keihin CVR 32 millimetri carburatori e lo stesso tipo di pistoni trovato nel Katana 600. Dimensioni fisiche
2000 Suzuki Bandit 600S era 81,5 centimetri di lunghezza, 29,9 cm di larghezza e 48 cm di altezza, con una altezza sella di 31,5 pollici, una altezza da terra di 5,3 centimetri e un passo di 56,4 pollici. Esso aveva un peso a secco di 459 kg.
Bandit 1200 aveva leggermente diverse dimensioni fisiche. Era lungo 82,5 centimetri, 31,1 cm di larghezza e 47,9 cm di altezza, con un altezza della sella di 32,9 pollici, una altezza da terra di 5,1 centimetri e un passo di 56.5 pollici. Esso aveva un peso a secco di 471 kg.
Motore e trasmissione
2000 Suzuki Bandit 600S avevano un inline-4, motore 4 tempi, 16 valvole 599cc che era aria /olio fresco con un alesaggio e corsa di 62,6 millimetri x 48,7 millimetri e un rapporto di compressione di 11,3:1. Il motore utilizzato un Keihin CVK 32 carburatore e accensione è digitale /transistor.
La Bandit 600S usato un 6 marce, 530 trasmissione a catena.
Il serbatoio tiene 5.3 galloni. (Riferimento 1) per
La Bandit 1200 è venuto con una molto più grande di inline-4 1157cc, 16 valvole con 98hp. (Riferimento 2) | Photos.com freni e sospensioni
L'estremità anteriore della Suzuki Bandit 2000 utilizzati due 290 millimetri freni a disco idraulici e il posteriore hanno utilizzato un singolo disco idraulico
.
Il frontale aveva telescopica, l'olio di smorzamento idraulico e il posteriore aveva collegamento di tipo 4-in estensione regolabili.
Recensioni
I revisori sono stati attenti a sottolineare che la Bandit 2000 è una moto veloce, divertente e affidabile, ma che non era affatto il più veloce o più sportiva. Motorcylce.com riconosciuto che i 2000 Bandit 600S non era una moto "supersport", ma ha concluso dicendo: "Se alla ricerca di un accessibile, do-it-all pendolare, poi prendere una buona occhiata al nuovo, 2000 Suzuki Bandit 600S. " Sport Rider Magazine ha commentato: "Per il 2000 Suzuki ha infuso nuova vita nella 600S Bandit", aggiungendo, "motociclisti che hanno Sport Touring nella loro agenda, o coloro che guidano in aree in cui le previsioni del tempo comprende parole come freddo e umido, si apprezzare il miglioramento della protezione della carenatura offre ".