Kawasaki ha introdotto il Vulcan 1600 Classic alla sua linea di moto street-cruiser nel 2003, sostituendo il Vulcan 1500 con il modello più recente e più potente. Kawasaki ha aggiunto il Vulcan 1600 Nomad alla linea nel 2005. Il Vulcan 1600 Classic e il Vulcan 1600 Nomad usato lo stesso motore e altri componenti principali, ma ci sono stati lievi differenze nel design e lo stile delle due moto. Kawasaki ha implementato una serie Vulcan 1700 nel 2009, e non ha prodotto nuovi modelli della Vulcan 1600 Classic o Nomad dal 2008. Dimensioni fisiche
Il 2008 Kawasaki Vulcan 1600 Classic avevano un acciaio ad alta resistenza, il telaio a doppia culla con un rake di 32 gradi e una scia di 6.6 pollici. Era lungo 98,6 pollici, 40.9 pollici di larghezza e 44,5 centimetri di altezza. Aveva una altezza sella di 27,1 pollici, un passo di 66,1 pollici e una altezza da terra di 5,1 pollici. Esso aveva un peso a secco di 675 libbre. ed è venuto con un serbatoio carburante 5,3 litri.
Molte delle dimensioni fisiche del Vulcano 1600 Nomad 2008 abbinati quelli del Classic. Tuttavia, è stato leggermente più grande, con un rastrello di 7,2 pollici, una lunghezza di 99 centimetri, un'altezza di 59,3 centimetri, un'altezza sella di 28.3 pollici, un passo di 66,5 pollici e un peso a secco di 772 libbre.
Motore e trasmissione
Sia il 2008 Vulcan 1600 Classic e il Vulcan 1600 Nomad 2008 è venuto con un 1.552 cc, 95 CI, quattro tempi, raffreddato a liquido, bicilindrico a V con una configurazione a singolo albero a camme in testa, e quattro valvole per cilindro. Il motore aveva un alesaggio e corsa di 4,02 pollici da 3,74 pollici e un rapporto di compressione di 9 a 1. Il motore è stato di carburante iniettato e ha utilizzato un accensione TCBI con anticipo digitale. Il motore è stato accoppiato con un albero di trasmissione-driven a cinque velocità. | Photos.com freni e sospensioni
Il 2008 Vulcan 1600 Classic e 1600 Vulcan Nomad è venuto con duali 300 millimetri freni a disco idraulici sulla parte anteriore e una singola 300 millimetri Freno a disco al posteriore. Entrambe le moto sono venuti con forcella idraulica con 5,9 pollici di escursione della ruota sul front-end. Il classico è venuto con doppi ammortizzatori aria-assistita con 3,7 pollici di escursione della ruota sulla parte posteriore, e il Nomad è venuto con doppi ammortizzatori aria-assistita con quattro vie smorzamento in estensione e 3,9 pollici di escursione della ruota sulla parte posteriore.