potrebbe essere tentato, ma pochi hanno risposto alla chiamata per un over-all miglior accoppiamento rigido del convertitore di coppia. Questi innesti fluidi sono stati in giro per così tanti anni, le persone hanno cominciato a prenderli per scontato come una componente necessaria del cambio automatico. Tuttavia, i recenti progressi nella tecnologia della frizione automatica hanno lasciato alcune persone che chiedevano: che cosa sono esattamente i vantaggi di un convertitore di coppia? Volano Effetto
Un attributo di convertitori di coppia che si presenta come una benedizione e una maledizione è il loro peso. Poiché il convertitore di coppia media pesa tra 20 e 40 libbre., Agiscono come un mezzo efficace per la stabilizzazione di giri del motore. L'inerzia del TC, o tendenza a resistere cambiamenti di velocità, significa che minimo o accelerazione è molto più agevole rispetto a frizione veicoli attrezzati. Questo può essere un fattore significativo per le auto con grande cilindrata /motori a basso cilindro-count (+ 2.0L quattro cilindri 3.5L + sei cilindri 6.0L + V8s), che tendono a correre più ruvida rispetto ai motori più piccoli.
stallo
Il vantaggio principale dei convertitori di coppia è la loro capacità di agire come una trasmissione a variazione continua nei momenti prima di lock-up. La turbina del motore sul lato interno gira più velocemente di quanto la turbina lato trasmissione poco prima della chiusura due insieme, che crea un effetto leva relativo. Se una certa quantità di coppia del motore viene persa a slittamento tra le due turbine, la maggior parte della differenza di giri è espresso come forza aggiuntiva sulla turbina lato trasmissione.
Questo compie due cose. In primo luogo, significa che il veicolo accelera più veloce e più prevedibile senza fare affidamento su un extra-basso prima marcia la strada cambi manuali fanno. In secondo luogo, il vantaggio meccanico di quella coppia in più significa che le fluttuazioni minori in regime del motore non influenzerà la trasmissione, rendendo per un'accelerazione dolce. E 'per queste due ragioni che convertitore di coppia automatici attrezzati sono preferiti da quasi tutti i livelli di drag racing professionale.
Serbatoio fluido
Il calore prodotto dalla frizioni interne di trasmissione poi finiva sempre trasferito al fluido, che può surriscaldarsi rapidamente in condizioni estreme. Il convertitore di coppia vale quasi quanto o più fluido di coppa dell'olio del cambio, rendendolo un perfetto raffreddamento olio serbatoio. Questo è più vero che mai, come il meccanismo di lock-up in convertitori di coppia moderni elimina gran parte dello stress dal TC in crociera, mantenendo il liquido che molto più fresco.