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Auto che ottiene oltre 40 miglia per gallone

A causa di prezzi elevati del gas, più i consumatori sono alla ricerca di veicoli a basso consumo di carburante. Una volta che un costo proibitivo, ora è più conveniente per l'acquisto di un veicolo che ottiene più di 40 miglia per gallone. Anche se diversi veicoli che soddisfano questi criteri sono disponibili in tutto il mondo, solo pochi erano disponibili negli Stati Uniti a partire da ottobre 2010. Toyota Prius

La Prius è un gas /veicolo ibrido elettrico che vanta un rendimento del combustibile EPA-rated di 51 città di mpg e 48 MPG autostrada per il modello 2010. E 'stato il veicolo più basso consumo di carburante ibrido dal 2007. Esso è dotato di un motore L4 1.8 litri ed un sistema ibrido leggero. Ha tre modalità di guida - EV, ECO e Power - che forniscono alimentazione completamente elettrica per brevi viaggi sotto i 25 mph, con la massima efficienza del carburante e ad alta accelerazione, rispettivamente. Il costo a ottobre 2010 era compresa tra 21.000 $ e 28.010 $, a seconda del sottomodello.
Honda Insight

La Insight, un altro veicolo ibrido, ottiene 40 mpg città, 43 MPG autostrada per il suo modello 2010. Come altri ibridi, ha un sistema frenante rigenerativo che ricarica la batteria quando si applicano i freni. Ha un motore da 1.3 litri e un motore elettrico da 10 kilowatt DC. Il suo costo oscilla tra 19.800 $ e 32.100 $ nel mese di ottobre 2010.
Honda Civic Hybrid

2011 Civic Hybrid ha una efficienza EPA-rated di 40 mpg città e 43 mpg. Ha un 110 cavalli, motore di benzina 1.3 litri e un motore elettrico da 20 cavalli vapore che pesa poco meno di £ 80. Il suo costo varia tra $ 23,950 e $ 27.150 nel mese di ottobre 2010.
Altre vetture a basso consumo

Altri modelli di veicoli, tra cui la Citroën C2 dalla Francia, la Volkswagen Polo BlueMotion e la Toyota iQ, ottenere chilometraggio del gas alto come 57 MPG, ma nessuno di questi era disponibile negli Stati Uniti a partire dal 2010. E 'principalmente una questione diesel con questi veicoli. Standard di emissioni degli Stati Uniti per i veicoli diesel sono le più severe al mondo, il che rende difficile per questi modelli di auto per essere venduti qui perché richiederebbero costose modifiche.

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