ibride sono migliori per l'ambiente e risparmiare soldi per la benzina. Tuttavia, non tutti gli ibridi sono stati creati uguali. Oggi, la tecnologia ibrida è prevalente in tutti i segmenti del mercato, dal sub-compatte ai SUV. Gas Mileage
Il modo più rudimentale di capire le emissioni di un veicolo ibrido è esaminando la sua distanza in miglia del gas. Un ibrido che ottiene più di 40 mpg sarà sempre più pulita di quella che ottiene il 30
EPA Classifiche
L'EPA dà due valutazioni per dati di inquinamento ibride:. Carbon Footprint e Air Punteggio inquinamento. Le prime misure di emissioni di gas a effetto serra di una macchina, queste ultime misure smog-forming. Entrambi questi possono essere trovati in tutti gli ibridi venduti nel mercato statunitense sul sito web del risparmio di carburante EPA.
California Programma veicolo a bassa emissione
California ha un proprio sistema per la misurazione dell'inquinamento che le automobili emettono, che è più duro rispetto agli standard nazionali. Da più sporca di pulito, le classificazioni California attuali sono veicoli a basse emissioni (LEV), Ultra-Low-Emission Vehicle (ULEV), Super Vehicle Ultra-Low-Emission (SULEV) Partial Zero Emission Vehicle e di veicolo a zero emissioni (PZEV ), e Zero-Emissions Vehicle (ZEV). LEV, il livello di base, è lo standard che tutti i nuovi veicoli leggeri devono soddisfare. ZEV sono vicino veicoli a emissioni zero, come ad esempio un auto elettriche. Ibridi compatti e di medie dimensioni, come la Toyota Prius e la Honda Insight, ricevono il rating PZEV. Grandi berline e SUV con tecnologia ibrida di solito raggiungono ULEV o SULEV valutazioni.