Secondo la US Energy Information Administration (EIA), il biodiesel, ottenuto da animali o di olio vegetale al posto del petrolio, è una valida alternativa al gasolio tradizionale. Tuttavia, mentre brucia più pulito ed è più ecologico di gasolio, biodiesel utenti devono affrontare alcuni problemi specifici. Compatibilità con i nuovi motori
collaboratore "Popular Mechanics" e biodiesel appassionato di Dave Hubbard dice che il problema principale con il biodiesel è la sua mancanza di compatibilità con i motori più recenti. Hubbard afferma che fino al 2007, tutti i motori diesel erano compatibili con B100 - biodiesel puro. Nel 2007 la US Environmental Protection Agency (EPA) per fasi in nuovi standard di emissioni e costruttori di motori diesel ridisegnato i loro sistemi di iniezione per incontrarli. Tuttavia, questi motori rinnovati sono stati progettati per gasolio, biodiesel non, e possono tollerare solo biodiesel in piccole quantità, dice Hubbard.
Degradabilità
Anche in pre-2007 motori diesel, il biodiesel può causare alcuni problemi. Secondo un articolo pubblicato sulla rivista "Diesel Fuel News", nel 2000, anche se "degradabilità" di biodiesel (come in, "biodegradabile") è un punto di vendita, questa qualità può portare alla corrosione del motore. Secondo un gruppo di produttori di apparecchiature di carburante iniettori citati nell'articolo, il biodiesel può "corrodere iniettori, danneggiarne guarnizione in elastomero, danno luogo al blocco del sistema, causare convulsioni pompa, causare iniettore a spruzzo foro blocco e aumento della pressione d'iniezione."
Costi di produzione e disponibilità
Secondo l'EIA, l'elevato costo di utilizzo di olio di soia per produrre biodiesel e la disponibilità rada di ingressi biodiesel meno costoso, come il giallo grasso, rendono difficile per il biodiesel di competere commercialmente con il gasolio.