Il tentativo di ridurre la dipendenza del paese dal petrolio e frenare il riscaldamento globale ha portato allo sviluppo di diverse alternative alle auto a benzina. Tra i più importanti sono i veicoli elettrici ibridi e veicoli a celle a combustibile a idrogeno. Ibridi
Il termine ibrido si applica più comunemente per i veicoli elettrici ibridi, che combinano motori a combustione interna con motori elettrici. Introdotto negli Stati Uniti nel 1999, gli ibridi costituiscono circa il 2,2 per cento del mercato automobilistico americano.
Storia
All'inizio del 1900, elettrica, vapore e auto ibride erano più popolari di auto a benzina. L'interesse per le alternative scemato, tuttavia, come le auto a gas è diventato a buon mercato e facile da usare. Questi tipi di vetture ha visto una ripresa nel 1990 con il passaggio di forti leggi aria pulita in molti stati e paesi.
Caratteristiche
Alcuni ibridi diventano tra 45 e 68 miglia per gallone. A bassa velocità, ibridi eseguiti interamente su motori elettrici, il motore a benzina si innesta solo quando il veicolo raggiunge tra 15 e 20 miglia all'ora. Il motore elettrico si ricarica attraverso un processo chiamato frenata rigenerativa. Picchiettando leggermente il freno o di rimuovere il piede dal gas aziona un generatore che ricarica la batteria;. Pressanti tutta la strada sul pedale del freno e il freno
Design
ibridi migliorano ulteriormente l'efficienza del carburante attraverso eleganti, design aerodinamico e la costruzione leggera. Essi hanno spesso bassi, cappe spioventi e spoiler che riducono la resistenza dell'aria e utilizzare l'alluminio per le parti di solito in acciaio.
Idrogeno Veicoli
veicoli a idrogeno
sono alimentati da celle a combustibile , che producono energia elettrica attraverso la combinazione di idrogeno e ossigeno. A differenza dei motori a combustione che producono sostanze inquinanti come il monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto, gli unici sottoprodotti di celle a combustibile sono acqua e calore.
Critiche
auto a idrogeno
Non sono problemi. Costruzione costosa e la scarsa durabilità delle celle a combustibile li rendono meno economico. Il Washington Times ha citato segretario all'Energia Usa Steven Chu come dire che è improbabile che gli Stati Uniti saranno sempre adottare integralmente a combustibile a idrogeno. E come riportato nella rivista Wired, potrebbero essere necessari 40 anni per le auto a idrogeno a sostituire i veicoli alimentati a petrolio.