Sia alimentazione del gas e la tecnologia delle celle a combustibile hanno inconvenienti. La benzina è sporca, male per l'ambiente, inefficiente, ma anche economico e abbondante. Le celle a combustibile, d'altra parte, sono rari, costosi, non ancora perfezionato, ma ecologico, silenzioso, e può rappresentare il futuro del settore automobilistico. Efficienza
Tradizionalmente, la benzina viene trasformato in un gas ad alta pressione, che poi si trasforma cilindri o turbine e quindi un motore elettrico. D'altra parte, l'idrogeno crea elettricità attraverso reazioni elettrochimiche, che significa che non ha bisogno di bruciare. Questo rende l'energia a idrogeno più efficiente.
Gamma
veicoli standard
ancora utilizzando benzina hanno un raggio d'azione molto più lunga rispetto ai veicoli a idrogeno, perché l'idrogeno può essere compresso solo tanto in un carro armato. | Photos.com Costo
prezzi della benzina può essere elevata, ma il costo di un veicolo a celle a combustibile ancora in fase di sviluppo è molto più alta. Tecnologia delle celle a combustibile è attualmente irrealizzabile perché a differenza di stazioni di servizio ci sono, finora, nessuna stazione di idrogeno.
Noise
Il motore a combustione interna in un veicolo in grado di generare un sacco di rumore, soprattutto nelle grandi camion e autobus. Veicoli a celle a combustibile producono poco o nessun rumore perché l'elettricità è generata chimicamente.
Ambiente
Benzina contribuisce al biossido di carbonio e altre emissioni inquinanti. Una cella a combustibile a idrogeno puro creerebbe solo acqua e calore come le sue emissioni.