Tutti i costruttori di veicoli statunitensi devono rispettare gli standard di emissione fissati dalla Environmental Protection Agency, EPA o. Questi regolamenti sono stati stabiliti nel Clean Air Act. Standard di emissione dettare la quantità di materiale inquinante può essere liberato dal veicolo in aria. Nel corso degli anni, queste norme sono diventate più severe, come il Clean Air Act è passato attraverso diverse fasi. Classi di veicoli
Fino al 2008, le autovetture, camion e SUV sono stati oggetto di diverse normative sulle emissioni, ma ora tutti i tipi di veicoli negli Stati membri devono rispettare gli stessi standard di emissione. Ma secondo Edmunds.com, distinte norme sono in vigore per i veicoli a 50.000 chilometri di viaggio e per coloro che hanno raggiunto 120 mila miglia di utilizzo. I veicoli che affermano di essere a bassa emissione, ultra-basse emissioni o ad emissioni zero devono rispettare gli standard più rigorosi.
Ossidi di azoto
ossido nitrico, o NO e azoto ossido, o NO2, reagire con acqua e ammoniaca per creare vapori di acido nitrico in aria. Questo composto può danneggiare il tessuto polmonare e le persone danno con malattie respiratorie. In particolare, non composti possono reagire con la luce solare per formare l'ozono. A livello del suolo, l'ozono è noto come smog, un importante inquinante dell'aria. La quantità massima di NO e NO2 che un veicolo può rilasciare a 50.000 miglia di uso è di 0,1 grammi per chilometro, a 120 mila miglia di uso, è 0.125 grammi per chilometro
di monossido di carbonio.
monossido di carbonio è una sostanza estremamente tossica e inquinante dell'aria. Nel tuo corpo, si legherà con l'emoglobina e fermare il sangue di consegnare l'ossigeno. I veicoli possono rilasciare, in media, non più di 3,4 grammi per chilometro di 50.000 miglia, e 4,2 grammi per chilometro a 120 mila miglia.
Particolato
inalazione di particolato possono causare il cancro polmonare, asma e persino la morte prematura. Queste particelle sono così piccole che possono infiltrarsi anche le zone più profonde dei polmoni. Il particolato è regolamentato solo per i veicoli a 120,000 miglia di utilizzo, ad un massimo di 0,1 grammi per chilometro.
Formaldeide
formaldeide può causare irritazione alle mucose delle il corpo e gli occhi. Esso può aggravare l'asma e le allergie e causare mal di testa. L'importo massimo di formaldeide che può essere rilasciato a 50.000 miglia è 0.015 grammi per chilometro, a 120 mila miglia, è 0.018 grammi per chilometro
gas non-metano biologico
Non metano gas organici reagiscono in aria per formare l'ozono. Questi gas sono inquinanti e alcoli che non sono considerati idrocarburi. I limiti per il rilascio di gas organici non metanici sono un massimo di 0.075 grammi per chilometro di 50 mila miglia e 0.125 grammi per chilometro a 120 mila miglia di utilizzo del veicolo.
Fase 3
Fase 2 del Clean Air Act> è completa. Limiti di emissione aggiuntivi sono stati stabiliti per il 2009 e oltre, ma l'EPA deve ancora creare un piano per implementare la fase 3, secondo Edmunds.com.