motori marini diesel marini diesel sono progettati per navi e imbarcazioni. Essi sono molto simili ai motori diesel trovati nei camion, eccetto tutto di loro è su una scala sostanzialmente più grande. Essi tendono inoltre ad essere motori a due tempi, mentre i motori di camion sono a quattro tempi. Iniezione
motori Diesel Fuel
affidano a pressione. Al contrario di motori a combustibile standard, essi non hanno candele. Piuttosto, pressurizzare il gasolio e l'aria nel cilindro per riscaldarla fino al punto di accensione. Ciò significa che un importante specificazione di un motore diesel marino è la presenza di un iniettore di combustibile.
L'iniettore di carburante diesel pressurizza e la rende in uno spruzzo fine. Lo fa attraverso un sistema a molla. Una molla è mantenuta a livello della apertura tra l'iniettore ed il pistone, e combustibile viene pompato dal lato. Mentre si alza la pressione, la molla spinge in su, alla fine di rilasciare il diesel e cadere giù di nuovo. Questo ciclo si ripete fino a quando il motore funziona.
Pistons
I pistoni sono realizzati in acciaio che è in lega con cromo e molibdeno per aumentare la resistenza. Ciò è necessario solo sul pezzo superiore, che è soggetto al calore e pressione costanti di esplosioni. La metà inferiore, il cui unico scopo è quello di spostare l'albero motore, è realizzato in ghisa.
Di albero motore e albero a camme
L'albero motore è uno dei più grandi parti del motore, talvolta di peso fino a 300 tonnellate. E 'collegato ai pistoni, ma si trasforma in opposizione ad esse. In sostanza, in quanto ogni pistone si sposta verso l'alto o verso il basso, si muove l'albero motore in un movimento circolare. Questo movimento circolare viene poi utilizzato per alimentare la nave collegando l'albero motore per le eliche.
L'albero a camme è altrettanto importante. È attaccato all'albero motore e si muove con esso. Essa opera la pompa del carburante e valvole di scarico, tirando carburante nel sul tratto inferiore e spingendo scarico fuori durante la salita. E 'guidato sia da un ingranaggio o di trasmissione a catena per sincronizzare i suoi movimenti con l'albero motore.