Per diagnosticare un problema di sistema di avviamento sul tuo 1996 Ford Explorer, avrete bisogno di alcuni strumenti di base e un assistente per un paio di passi. Seguire le procedure di sicurezza standard per trattare con l'elettricità. Cose che ti serviranno
Occhiali di sicurezza
multimetro
Cunei
chiavi metriche
presa metrica impostati
Mostra più istruzioni
1
Arrivo la batteria. Con il multimetro impostato Volt, mettere il cavo rosso sul terminale positivo della batteria e il cavo nero sul polo negativo della batteria. La lettura deve essere compresa tra 12,0 e 13,0 volt. Se non lo è, la batteria può avere bisogno di essere caricato o sostituito. Provare a caricare la batteria prima.
2
Controllare la tensione quando il motorino di avviamento è inserito. Tenendo i cavi nella stessa posizione, avere il vostro assistente girare la chiave e cercare di avviare il veicolo. La tensione dovrebbe diminuire di 2-4 volt. Se non lo fa, il potere non è di arrivare al motorino di avviamento. Passare alla fase 4. In caso contrario, passare alla Fase 3.
3
carico di prova la batteria in un negozio di ricambi o negozio. Questo determina se la batteria sta producendo solo tensione, o abbastanza "a gomito amplificatori" per accendere il motore. Sostituire la batteria se debole. Se i test della batteria buona, passare al punto 5.
4
Controllare i collegamenti fusibili e relè di avviamento. Seguite il cavo positivo della batteria al relè situata sul parafango bene del veicolo. A quel relè ci sarà un filo sottile che scende verso il motorino di avviamento. Questo filo è progettato per bruciare se troppe amplificatori sono tirati attraverso esso contemporaneamente. Se il filo appare bruciato o rotto, sostituirlo. C'è un altro filo proprio come al motorino di avviamento. Strisciare sotto il veicolo e guardare il filo sottile che si attacca al motorino di avviamento. Se questo filo è bruciato o rotto, sostituirlo pure. Allo stesso tempo, test tensione al motorino di avviamento. Con il cavo nero di toccare un terreno buono, mettere il cavo rosso in cui il grande filo si collega al motorino di avviamento, e di avere il vostro assistente tenta di avviare il veicolo. Si dovrebbe ottenere la stessa lettura, come si otterrebbe alla batteria. Se si ottiene poco o nessun valore di tensione, ed entrambe le maglie fusibili erano buone, il relè di avviamento è male, e deve essere sostituito.
5
Controllare il motorino di avviamento stesso. Estrarre il motorino di avviamento dal veicolo, e hanno un negozio di parti o prova negozio esso. La macchina consente di verificare se il motorino di avviamento assorbe troppi ampere o è ancora abbastanza potente per far girare il motore. Sostituire il motorino di avviamento, se prova male.
6
ricontrollare tutti i passaggi di cui sopra, se il motore non si accende più. Se questi non risolvono il problema, cercare un aiuto professionale per determinare se il volano o il motore sono danneggiati.