Una perdita d'olio può essere un segno di gravi problemi con un motore, o può derivare da errata manutenzione. A seconda del tipo e della dimensione della perdita, prestazioni del motore potrebbe subire o il veicolo può anche non funzionare. Anche una perdita di olio minore ha il potenziale per diventare un problema importante, e perdite dovrebbe essere localizzato e riparato il più presto possibile. Olio Problemi Pan
una causa molto comune di una perdita d'olio del motore si verifica quando il tappo dell'olio non è installato correttamente. Un tappo coppa dell'olio sfuso o cross-threaded può fuoriuscire in quantità variabili che vanno da cadute occasionali a un flusso costante di scarico della coppa dell'olio. A meno comuni di olio pan relativi risultati problema da una coppa dell'olio danneggiata. In genere, questo danno viene da detriti strada che spacca o forature nella padella.
Guarnizioni e giunti
Guarnizioni diventano fragili nel tempo e può indossare sottili o spegnere. Il risultato è una perdita di olio che possono o non possono essere visibili sotto il veicolo. Per esempio, una guarnizione di testa soffiato può forzare l'olio in pressione nel sistema di raffreddamento. La caratteristica principale del liquido di raffreddamento del motore che è stato contaminato da olio è un schiumoso, residuo oleoso nel radiatore o del serbatoio del liquido di raffreddamento.
Pistoni e fasce
Oil può essere forzata oltre le fasce e pistoni, con conseguente perdita di olio motore. Questo può essere causato da età, eccessiva usura del motore o di trattamento, scarsa manutenzione del veicolo e sovra-riempimento dell'olio del carter. In questa situazione, l'olio fuoriuscito può essere visibile alla fine di scarico del tubo di scappamento, e il gas di scarico può avere una tinta bluastra accompagnato da un odore notevolmente oleosa.
Testata
Una testata incrinati o deformati permetterà petrolio di perdere, sia fuori del motore o nel sistema di raffreddamento. I sintomi di questo problema includono una perdita di compressione cilindro o un motore che sia eseguito in modo irregolare o non del tutto. A seconda della posizione del danno, l'olio potrebbe fuoriuscire direttamente dal motore in modo visibile.
Valvola copre problemi
allentati o deformato coperchi valvole permetteranno olio a trapelare tra la testata e il coperchio della valvola. Può essere difficile distinguere questa condizione a parte una copertura sciolto e una guarnizione coperchio valvole soffiato, e si può presentare sintomi simili a una guarnizione soffiato o testata incrinata. L'indicazione principale è un residuo di olio sul motore.
Spark Plugs
Una candela allentata può permettere olio in pressione a fuoriuscire dal cilindro se la spina è estremamente lenta o del tutto mancanti. I sintomi includono una piscina di olio intorno alla base della spina, ridotta compressione cilindro e un salto nella sequenza motore-combustione. Inoltre, il tappo allentato può essere indicativo di filettature nel porto candela, generalmente indicato da una spina che non serrare correttamente o è allentato dopo l'applicazione della coppia.