Per il Model Year 2004, Nissan ha preso il salto nel, ma redditizio mercato del pick-up full-size competitivo. La sua voce era il Titan 5,6 litri alimentato, e con un nome del genere, Nissan è stato certamente chiamando il suo colpo. Il Titan 2006 è equipaggiata con lo stesso 305 cavalli, 5.6 litri V-8 motore che il suo modello di esordio e ha avuto questo motore, proprio come tutti i motori a combustione interna, richiede una specifica quantità di pressione del carburante per funzionare correttamente. Bassa pressione del carburante può causare il minimo irregolare, cilecca, potenza ridotta o può causare il veicolo non correre affatto. Controllo della pressione del carburante richiede una serie speciale calibro e una linea di combustibile scollegare strumento che si potrebbe essere in grado di affittare da un vicino negozio di ricambi auto. Cose che ti serviranno
Ratchet
Socket Set | linea del carburante 5/16-inch scollegare strumento
pressione benzina Nr. kit di J-44321 o equivalente
cacciavite a testa piatta
Clean , panno
Nuovo motore olio
pollici-libbra di coppia chiave
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Test della pressione del carburante
1
Rimuovere i due bulloni sul la parte anteriore del coperchio motore usando un cricchetto e presa, e sollevare il coperchio del motore dalla parte superiore del motore. Mettere il coperchio in un luogo sicuro per evitare danni.
2
Trova il modulo di distribuzione dell'alimentazione intelligente, che è la scatola rettangolare situata sul lato del passeggero del firewall del Titano.
3
Aprire la IPDM e trovare il fusibile della pompa del carburante, che è il settimo fusibile dal lato del passeggero, nella riga superiore dei fusibili. Estrarre il fusibile con un leggero movimento dimenando per rimuoverlo. Impostare il fusibile in un luogo sicuro per future re-installazione.
4
Avviare il motore del Titano e lasciarlo girare al minimo fino a quando il motore si spegne. Far girare il motore due tempi supplementari, per cinque secondi ogni volta per scaricare la pressione del carburante residuo. Girare il motore in posizione "Off".
5
Trova dove la linea di alimentazione del carburante si collega al tubo di ingresso rail del Titano sul lato del conducente del motore e individuare il coperchio di plastica a forma di cilindro . Tirare il coperchio verso l'alto per esporre il punto di connessione tra la linea di alimentazione e la guida del carburante.
6 Guida
una linea di combustibile 5/16-inch scollegare strumento per l'ingresso sul binario di carburante, con il cilindro terminare di fronte al punto di unione tra la linea di alimentazione e rail. Avvolgere il punto di collegamento tra i tubi con un panno negozio pulito privo di lanugine per raccogliere eventuali residui di benzina. Tirare verso l'alto sullo strumento di disconnessione e di tenere questa forza verso l'alto mentre si tira la linea di alimentazione verso l'alto per scollegarlo dalla presa rail. Lasciare lo strumento di disconnessione all'interno l'estremità del tubo di alimentazione del carburante.
7
Collegare l'adattatore a sgancio rapido No. J-44321, che è una parte della pressione del carburante kit No. J-44321, per il misuratore di pressione del carburante. Guida la scheda attraverso il foro nello strumento di disconnessione, quindi premere lo strumento verso l'alto e tenerlo premuto. Premere l'adattatore nel tubo di alimentazione del carburante fino a fine corsa, quindi rilasciare lo strumento di disconnessione per bloccarla in posizione. Strattonare leggermente l'adattatore per verificare che ci sia un buon collegamento.
8
Collegare il tubo di gomma in dotazione con il kit di pressione all'ingresso sul rail. Serrare la fascetta con il cacciavite a testa piatta.
9
Reinstallare il fusibile della pompa carburante nel IPDM e girare l'accensione in posizione "Run" per 10 secondi, poi spegnere il quadro per due secondi. Accendere il quadro in posizione "Run" di nuovo e controllare eventuali perdite dal manometro.
10
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per circa 15 minuti, controllando i collegamenti per la fuoriuscita di carburante ogni tre minuti. Al minimo, la pressione del carburante corretto rimane costante a circa 51 psi. Se la pressione è drasticamente bassa - più di 5 psi sotto la pressione richiesta. - C'è un problema nel sistema di alimentazione, come ad esempio una pompa di carburante fallito, tubi di alimentazione congestionate o filtro del carburante intasato
Rimozione Manometro
11
Alleviare la pressione del carburante a seguito di fasi 3 e 4 del capitolo 1.
12
Avvolgere il punto di connessione tra l'adattatore e il tubo di alimentazione del carburante con un panno pulito , panno per raccogliere eventuali residui di benzina. Rilasciare l'adattatore a sgancio rapido dal tubo di alimentazione del combustibile attraverso lo strumento di disconnessione. Allentare la fascetta sul tubo collegato alla sbarra di combustibile con un cacciavite a testa piatta. Rimuovere il manometro del carburante e lo strumento di disconnessione rapida.
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Pulire la fine di entrambi i tubi del carburante, l'uno sulla guida del carburante e il tubo di alimentazione del carburante, con un panno pulito privo di lanugine.
14
Applicare uno strato sottile di olio motore nuovo per la punta del tubo rail per evitare di danneggiare l'O-ring all'interno del tubo di alimentazione del carburante. Guidare il tubo di alimentazione di combustibile nel tubo rail. Premere il tubo di alimentazione del carburante verso il basso fino a quando si sente il connettore a scatto in posizione.
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Controllare il collegamento verificando che non si può vedere la linea bianca dipinta sul tubo di ingresso rail e che la seconda flangia il tubo è direttamente sotto il connettore - non c'è tubo mostrando prima la flangia. Tirare verso l'alto il tubo di alimentazione del carburante, con circa 11 libbre di forza per la verifica ha fatto una buona connessione. Se il tubo di alimentazione del combustibile salta fuori, ripetere la procedura dal passo 3 al 5.
16
Reinstallare il coperchio del motore sulla parte superiore del motore e serrare le viti di fissaggio a 49 pollici-libbre, utilizzando un chiave dinamometrica pollici-libbra e presa.
17
Installare il fusibile della pompa del carburante di nuovo nel IPDM e chiudere il coperchio della IPDM. Girare accensione del camion in posizione "Run" per 10 secondi, quindi in posizione "Off" per tre secondi. Ruotare il motore nella posizione "Run" e controllare il punto di connessione tra il tubo di ingresso rail carburante e il tubo di alimentazione del combustibile presenti perdite.