moto da cross, essendo per lo più disegni a due tempi, con alcuni motori a quattro tempi a volte utilizzati, prendere un martellamento durante una corsa regolare o gita estesa. Il pistone e fasce elastiche hanno il compito di tenere la pressione di combustione tenuta senza perdite. Temperature estreme, carburatore magra getto, si precipitò motore caldo-up e la mancanza di olio lubrificante pulito può contribuire tutti a pistone e anello di guasto. La cattura di un problema di compressione precoce può respingere la riparazione del motore molto costoso più tardi. Restringendo il pistone e l'anello di difetti richiede alcuni passaggi e alcuni strumenti speciali. Cose che ti serviranno manuale
Socket
del proprietario Bike Set | botti in legno di compressione calibro
Manometro (pompa a mano) economici Mostra più istruzioni
1
Posizionare la moto sporcizia sul suo cavalletto utilità, se ne ha uno. In caso contrario, il cavalletto regolare farà. Avviare la bici, e farlo funzionare per cinque-dieci minuti al minimo. Usare l'acceleratore per aumentare il numero di giri fino a quando hai raggiunto un digiuno inattivo per un minuto o giù di lì, poi giri il motore un paio di volte.
2
Ascoltare il suono di campana soffocato proveniente dalla testata ogni volta i fuochi pistone. A tali punti sonori a pistone schiaffo, il che significa che il mantello del pistone è usurato e schiaffi contro la parete del cilindro. Un colpo asta suona più metallico e più forte di pistone schiaffo.
3
Guardate la condizione dei gas di scarico, mentre colpi di acceleratore. Un normale motore a due tempi esporrà alcune emissioni grigio bianco o biancastro. Se il gas di scarico appare eccessivamente spessa e la giri produce nuvole copiose di fumo bianco, insieme con un odore di bruciato-olio, esso indica il consumo eccessivo di olio che potrebbe essere il risultato di fasce elastiche usurate. Estrarre l'asta di livello olio carter per un motore a quattro tempi. Se l'olio appare assottigliato e gli odori di gas, indica carburante è passato tra le fasce elastiche ed è entrato nel carter.
4
Ruotare il serbatoio valvola rubinetto del gas in posizione "off". Attivare l'interruttore di cut-off di accensione. Utilizzare una presa di corrente per allentare e rimuovere le viti di fissaggio del serbatoio del gas. Rimuovere il tubo di alimentazione del carburante dal serbatoio del gas. Estrarre il serbatoio dal telaio. Tirare il filo spina al largo della punta della candela, e dirigerla lontano dal foro del tappo. Utilizzare una presa di corrente per allentare e rimuovere la candela. Inserire un misuratore di compressione a vite adattatore nel foro della candela. Calcia lo starter manuale più volte.
5
Leggi le psi compressione (libbre per pollice quadrato) sul manometro. Fare riferimento al manuale del proprietario per la psi specificata la bicicletta richiede. In generale, la maggior parte dei motori di moto sporcizia ad alta compressione richiedono 125-150 psi, con un po 'più in alto 170 psi. Una goccia di più di 30 psi sotto le specifiche del manuale indica la compressione insufficiente. Tuttavia, una valvola bruciata darà una tale lettura, ma anche esporre una miss motore evidente. Senza perdere e un basso psi leggere punti di anelli indossati.
6
svitare il manometro dal foro candela. Inserire un tassello di legno dentro la candela hole.Turn il motore a mano spingendo la leva di avviamento fino a quando il calcio di grano si muove fino alla posizione più alta, il che indica top-morto-centro. Rimuovere il tassello. Inserire un tubo manometro pompa a mano nel cilindro candela. Avvitare con l'adattatore in dotazione. Pompare la pressione fino a 80 a 90 psi.
7
Ricordate la lettura più alta, a seconda di quale pressione psi a decidere. Osservare lo strumento per diversi minuti. Se il psi scende di oltre il 30 per cento psi in quattro-cinque minuti, si ha un difetto di compressione. Per restringere fasce elastiche usurate, ascoltare per l'aria che fuoriesce dalle aperture di sfiato o il luogo PCV. Aria che fuoriesce dalla gola del carburatore o tubo di scappamento non sarà indossato pistoni o anelli.