Alimentazione alla pompa del carburante sul vostro Hyundai Excel viene gestita dal relè di comando o interruttore. Questo relè alimenta anche gli iniettori e l'unità elettronica di controllo (ECU) o un computer. Come tutti gli altri relè elettromeccanici, questo interruttore di controllo contiene i punti mobili e bobine che possono bruciare o rompere. Per verificare che il relè della pompa carburante del modello Hyundai è la causa del problema, testarlo ed eventualmente sostituirlo. Cose che ti serviranno
ponticelli Ohmmeter2
Show More Istruzioni
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Identificare morsetti del relè di controllo /pompa. Se si imposta il relè con i morsetti di voi e la linguetta di bloccaggio verso l'alto di fronte, questi sarebbero i numeri di identificazione dei terminali. Fila in alto, da sinistra a destra: 4, 3, 2 e 1. Fila in basso, da sinistra a destra:. 8, 7, 6 e 5 foto 2
tuo ohmmetro a leggere all'interno della gamma 100 ohm
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. Collegare l'ohmmetro ai terminali del relè 1 e 4. Si dovrebbe ottenere una lettura di valore infinito o no conducibilità.
4
collegare l'ohmmetro ai terminali del relè 2 e 8. Lo strumento deve indicare un valore di lettura vicino a 95 ohm.
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collegare l'ohmmetro ai terminali del relè 3 e 8. Lo strumento deve indicare un valore di lettura vicino a 95 ohm.
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collegare l'ohmmetro ai terminali del relè 6 e 7. Lo strumento deve indicare un valore di lettura vicino a 35 ohm.
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collegare l'ohmmetro ai terminali del relè 1 e 2. Ora il vostro strumento dovrebbe indicare una lettura infinito o no conducibilità.
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collegare l'ohmmetro ai terminali del relè 1 e 4. Salta numero morsetto 6 al terminale negativo sulla batteria auto con un ponticello e momentaneamente applicare tensione della batteria al morsetto 7 con un altro ponticello. Il tuo ohmmetro deve indicare una lettura di 0 ohm.
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collegare l'ohmmetro ai terminali del relè 1 e 2. Salta numero morsetto 5 al terminale negativo sulla batteria auto con un ponticello e momentaneamente applicare tensione della batteria al morsetto 7 con un altro ponticello. Il tuo ohmmetro deve indicare una lettura di 0 ohm.
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confrontare i risultati con i valori delle letture indicate nei punti da 3 a 9 sopra. Se i risultati differiscono da questi valori, sostituire il relè di controllo.