Un moderno antipasto è composto da due parti principali: il motore principale che trasforma il tuo albero motore ed inizia il vostro motore, e il solenoide che impegna contemporaneamente ingranaggio di azionamento del motorino di avviamento e chiude pesante elettrico del motore principale contatti. Costruito per robustezza e durata, motorini di avviamento e solenoidi in genere non riescono a titolo definitivo. Invece, la maggior parte dei modi di guasto avviamento attiveranno una serie di sintomi che vanno da un po-indicativo di quasi-definitivo. Istruzioni
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tentativo di avviare la macchina, e prestare attenzione alle luci nel vostro cruscotto e abitacolo. Motori elettrici, fornito con una certa tensione, cercherà sempre di girare ad una data velocità. Se il cablaggio interno del motore sviluppa un corto interno - filo di un collega a un altro interno - il cablaggio trarrà più amperaggio dal sistema elettrico di quello che altrimenti sarebbe. Questo attirerà energia dal resto del sistema, più sensibilmente, le luci.
2
Ascolta per un suono sbuffante durante l'avviamento. Mentre una certa quantità di chug è normale, soprattutto a basse velocità avviamento, un chug accompagnato da attenuazione e schiarire luci può indicare un guasto meccanico nei cuscinetti del motore. Se questo è il caso, si può essere in grado di ottenere da parte per un po 'di colpire il vostro antipasto con un martello da sotto al fine di rompere l'albero di avviamento allentato. Ma, probabilmente no.
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Ascolta per il solenoide click. Solenoidi Starter tipicamente lasciato fuori uno scatto molto evidente quando si impegnano, questo è il suono della trasmissione a ingranaggi coinvolgente e la chiusura del contatto elettrico. Se si sente un clic, si può tutto, ma escludere il solenoide come una modalità di guasto. Una serie di clic rapidi indica un solenoide di innesto e disinnesto rapido. La maggior parte del tempo, questo indica una mancanza di alimentazione dalla batteria, ma può indicare un problema con il solenoide.
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Ascoltare per la macinazione e la ruota libera. Un rumore stridente indica che ingranaggio di azionamento del motorino di avviamento non è il disinnesto dai denti del volano, o non è coinvolgente completamente il volano. Insieme o separati dalla macinazione, si può sentire un ronzio dopo l'avvio che suona qualcosa di simile a un motore elettrico o motore a reazione. Ingranaggio di azionamento del motorino di avviamento ha un Freewheeler in esso che mantiene il vostro motore da oltre-corsa il motorino di avviamento e guida come un generatore. Il ronzio che senti è il suono della marcia non riuscendo a disimpegnarsi, che può indicare una cattiva molla di ritorno o solenoide.
5
Avere la batteria testato. Non ha senso controllare la tensione di te stesso, anche una batteria completamente fritto può esibire tensione quasi normale, mentre non a gomito, e non hai modo di sapere esattamente ciò che la caduta di tensione dovrebbe essere durante l'avviamento. Il semplice percorso è quello di rimuovere la batteria (se necessario) e lo hanno testato a vostra auto locale parti rivenditore. Ma, anche se si dispone di una batteria difettosa, non pensare che è l'unica causa. Un antipasto con cronica ad alto assorbimento di amperaggio può guidare l'ultimo chiodo nella bara di una vecchia batteria, e uccidere uno nuovo. Semplice sostituzione della batteria potrebbe risolvere il problema per un po ', ma una brutta antipasto alla fine uccidere il nuovo, anche.