Walbro carburatori sono, per la progettazione, molto affidabile. Sebbene carburatori non sono più utilizzati sui veicoli di produzione, i veicoli più anziani che sono ancora sulla strada non li utilizzano. Un carburatore Walbro aspira l'aria dall'esterno del vano motore e si mescola con la benzina. Il carburante viene quindi inviato al motore per essere bruciato. Se si verifica un minimo ruvida, si dovrebbe fare un po 'di risoluzione dei problemi per scoprire la fonte del problema. Fortunatamente, ci sono solo due problemi comuni con il carburatore Walbro. Cose che ti serviranno
cacciavite
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1
Avviare il motore e controllare il regime del minimo. Il carburatore deve essere mescolando l'aria e benzina in un 14,7-a-1 ratio. Se non lo è, il minimo scenderà al di sotto di 500 giri sul contagiri.
2
Aprire il cofano e individuare le due viti alla base del carburatore. Queste viti sono le viti di regolazione per il carburatore Walbro. Trasformare queste viti in senso antiorario con un cacciavite per consentire più aria nel sistema e, conseguentemente, produrre un regime minimo elevato. Se il minimo non aumenta quando si gira le viti, allora il problema è probabile schermo filtro della Walbro.
3
Individuare la vite sul lato del carburatore. Questa vite possesso di una targa a vite. Rimuovere la vite e voi sarete in grado di vedere una schermata. Walbro utilizza uno schermo filtro interno, purtroppo, si sporca piuttosto facilmente. Se vedete i detriti sullo schermo, rimuoverlo e pulirlo (o sostituire lo schermo).