circuiti di velocità affinché una parte meccanica gira alla velocità corretta. In automobili, velocità circuiti trasmissioni Help Shift al momento giusto, e fare in modo che le parti del motore e le ruote stanno girando alle velocità giuste in relazione tra di loro. Nei motori DC grande, il circuito velocità assicura che il motore gira alla velocità corretta quando varia il carico. Circuiti di velocità possono fallire in due modi diversi: guasti falsi positivi sono quando i rivelatori di segnalare un problema inesistente, e guasti falsi negativi sono quando il circuito non segnala un problema esistente. Cose che ti serviranno
Multimetro
Codice checker
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Trova problemi circuiti di velocità positivi falsi in automobili con un correttore di codice. Si tratta di strumenti portatili per la diagnosi dei problemi di automobili. Essi spina nella elettronica a stato solido nelle auto più recenti e codici di visualizzazione per varie anomalie, ad esempio, il lettore di codice per Chrysler, Dodge e Jeep elenca il malfunzionamento del circuito di velocità del motore ad accensione /distributore come P0320
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Fissare un falso positivo, come P0320 quando non c'è niente di sbagliato con il sistema di accensione distributore o controllando il sensore e il relativo cablaggio. Pulizia del sensore d'e reinstallarlo spesso risolve il problema, in caso contrario, sostituire un nuovo sensore, e vedere se il problema persiste. Controllare il cablaggio tra il sensore e il sistema elettrico centrale, come un corto in questo filo può anche causare una lettura falso positivo.
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Scopri un problema di falsi negativi con il circuito di velocità quando qualcosa va male e non è segnalato dal codice di checker. Non è sufficiente per risolvere il problema, ma è anche opportuno verificare il sistema di sensori, come per un falso positivo - esaminare il sensore e il cablaggio
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Risolvere i problemi del circuito di velocità con motori DC in. così come per i circuiti di velocità di automobili - problemi con nessun avvertimento di diagnosi sono i falsi negativi, il che significa che qualcosa non va con il circuito di velocità, e diagnostica con problemi reali anche significare che qualcosa non va con il circuito di velocità. Con i motori a corrente continua, il miglior controllo è mettere un multimetro nel circuito di velocità e assicurandosi che le fluttuazioni di tensione corrispondano alle specifiche fornite con il motore. La correzione è spesso lo stesso come nel caso automobilistico - pulire o sostituire il sensore, e assicurarsi che il cablaggio sia integro
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