I problemi del sistema di raffreddamento più comuni associati con un Falcon 1962 sono motori surriscaldamento del motore e lento riscaldamento. Radiatore del Falcon memorizza il liquido refrigerante in pressione, che solleva il punto in cui il fluido refrigerante viene bollire. Un tappo è fissato alla parte superiore del radiatore, che sigilla il radiatore e permette al sistema di raffreddamento per costruire pressione. Una volta che il motore si riscalda le, un termostato apre e un certo numero di cinghie di trasmissione che la pompa dell'acqua per far circolare il liquido di raffreddamento in tutto il motore. Risoluzione dei problemi di surriscaldamento 1962 il sistema di raffreddamento del Falcon richiede il controllo di ciascuno di questi componenti. Cose che ti serviranno
cacciavite
Pressione di prova manometro
Pinzetta
Show More Istruzioni
1
Rimuovere il tappo del radiatore del Falcon dopo aver lasciato raffreddare il motore. Controllare il livello del liquido di raffreddamento dal scrutando attraverso l'apertura del tappo del radiatore. Il livello del liquido refrigerante deve essere di circa 1 pollice sotto la parte superiore del radiatore.
2
Ispezionare ciascuna estremità dei due tubi del radiatore e l'area sotto la pompa dell'acqua per i segni di perdite. Serrare la fascetta con un cacciavite se uno perdite nei flessibili. Se la perdita pompa acqua dalla punta della pompa dell'acqua, appena dietro la puleggia pompa dell'acqua, sostituire la pompa dell'acqua, come il suo cuscinetto è difettoso. Se le perdite di pompare acqua da cucitura tra la pompa e il coperchio della catena di distribuzione, sostituire la guarnizione della pompa dell'acqua.
3
Collegare un manometro della pressione al radiatore. Manometri variano nel design, in modo da seguire sempre le istruzioni del produttore. Se il manometro indica una perdita di pressione, il problema è probabilmente un collettore di aspirazione soffiato o guarnizione della testata.
4
Attaccare la sagoma di prova di pressione per il tappo del radiatore, di nuovo seguendo le istruzioni del produttore per collegare il manometro . Il calibro deve essere in grado di resistere ad un minimo di 12 libbre. di pressione. Sostituire il tappo del radiatore se è difettoso.
5
Eliminare qualsiasi ostacolo dalle alette del radiatore, con una pinzetta. Insetti sono l'ostruzione più comune, e possono inibire l'aria di passare attraverso il radiatore e riducendo la temperatura del liquido di raffreddamento.
6
Rimuovere il termostato. Se il termostato è nella posizione aperta (la molla sul retro del termostato è compresso), sostituire il termostato.
7
Immergere il termostato in acqua bollente se era nella posizione chiusa quando rimosso. Sostituire il termostato se non riesce ad aprire una volta immerso.
8
Controllare la tensione delle cinghie di trasmissione. Le cinghie di trasmissione avvolgono una puleggia sul davanti della pompa dell'acqua. Se queste cinghie slittano, non saranno girare la pompa dell'acqua e la temperatura del motore aumenterà. Premere verso il basso il centro di ogni cinghia. Ogni cintura deve avere alcuna circa 1/2 pollice di gioco. Stringere le cinghie di trasmissione con una chiave, se necessario.
9
Ispezionare il congelamento spine su entrambi i lati del motore, sotto le teste dei cilindri, per i segni di perdite. Le spine freeze sono circa 1 pollice di diametro, e sono progettati per saltar fuori del motore se il liquido refrigerante all'interno del motore si blocca, impedendo in tal modo un blocco motore rotto. Sostituire qualsiasi plug freeze che perde.