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Come risolvere i problemi di un 1988 Ford Ranger CEE

Auto e camion diagnostica di bordo sono diventati standard nel 1996. Prima di allora, i produttori avevano i loro propri sistemi. Per i veicoli Ford, questo sistema è chiamato controllo elettronico del motore. Un 1988 Ford Ranger rientra nella quarta versione di questo sistema diagnostico, e l'accesso ai codici di guasto non richiede un lettore di codici. La Ford stesso può essere fatto per sottoporsi a un test di autodiagnosi, e i codici di guasto vengono inoltrate dal chiaro di arrivo del motore lampeggiante in una sequenza impostata. Cose che ti serviranno
Ponticello
Show More Istruzioni
1
Avviare il motore del Ranger e correre per due minuti a 2.000 giri. Una volta che il motore è già caldo, accendere il Ranger off.
2
Pop cofano del Ranger e cercare scarico di auto-test e porte di ingresso. L'uscita è un mozzo trapezoidale con sei slot. L'ingresso di auto-test sarà più piccolo e ha un solo slot.
3
Esaminare la presa di auto-test trapezoidale. Nota: ci sono quattro slot sulla riga inferiore. Il secondo è sulla sinistra è il "terreno". Con ponticello, collegare quello slot per l'ingresso di auto-test separato.
4
Climb in un sedile del conducente e di avere carta e penna pronto. Inserire la chiave nel blocchetto di accensione e accendere l'impianto elettrico acceso ma non avviare il motore.
5
Guarda la spia di controllo motore e contare i lampi. Codici CEE-IV sono o sequenze di due o tre cifre. Il primo gruppo di lampeggi rappresenterà il primo numero della sequenza. Ci sarà una leggera pausa per indicare il numero seguente del codice. Così, per esempio, codice CEE 22 sarà rappresentata da due flash, una pausa, e altre due lampi. Pause più lunghe segnalare l'inizio di una nuova sequenza di codice. Annotare il numero di codice.
6
cercare il codice dei problemi online. Non ci sono più risorse disponibili per i codici di OBD-II, ma un certo numero di non-Ford lista Siti codici CEE. Una volta trovata la descrizione del codice, è possibile prendere una decisione se tentare la ripararlo o di consultare un meccanico professionista.

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