Correggere l'allineamento del veicolo necessita di revisione di tre fattori differenti. Tep è la misurazione i bordi delle ruote, sia indicò verso l'interno o verso l'esterno. Campanatura è la misura delle ruote visto dalla parte anteriore del veicolo. Se le ruote magra in alto verso il motore, il veicolo ha campanatura negativa. Caster è la direzione del perno guardando dal lato del veicolo. Se il perno del veicolo è proteso in avanti o all'indietro, l'incantatore è fuori. Il caster è meglio e più facilmente determinato da una macchina di allineamento guida laser. Istruzioni
Esame visivo delle Allineamento
1
Gonfiare i pneumatici della vettura per la pressione dei pneumatici consigliata. La pressione dei pneumatici consigliata è su un cartello su stipite della maggior parte dei veicoli del conducente. Se il veicolo non ha questo cartello, non superare le 35 libbre per pollice quadrato su qualsiasi veicolo passeggeri. Raddrizzare il volante del veicolo.
2
permanente davanti al veicolo, visualizzare una linea retta fuori dal lato del veicolo, attraverso le ruote. Fare la stessa ispezione visiva sull'altro lato del veicolo. Se la ruota su un lato della macchina rivolge all'interno o all'esterno più dell'altro lato, poi la punta del piede è fuori regolazione. Regolazione Bad toe renderà i vostri bordi della gomma di più da una parte che un altro lato. Se le ruote girano in modo drammatico - 1 pollice o più in o out - allora la macchina ha bisogno di un allineamento
3
visivamente le ruote su un campo di applicazione verticale.. Se la parte superiore del pneumatico sporge verso l'interno o verso l'esterno gravemente, allora il suo camber è fuori regolazione. Regolazione camber povera può causare gomme da indossare di più su un lato rispetto all'altro lato. Test
strada dell'allineamento
4
guidare il veicolo su una strada che è liscia, e non scende bruscamente al marciapiede. La corsia centrale di una strada o di tre corsie di solito è il posto migliore per eseguire la prova su strada.
5
Aumentare la velocità di 35 mph, se siete su una strada a tre corsie residenziale o suburbana . Fate questo solo se non supera il limite di velocità e il traffico è minimo. Aumentare la velocità di 55 o 60 mph se siete su una strada, se non supera il limite di velocità e il traffico è minimo.
6
Lasciate andare il volante per non più di tre- secondo per volta. Ripetere questo movimento circa due o tre volte. Se il veicolo viaggia leggermente o repentina su di un lato, poi hanno l'allineamento ispezionato da un professionista.