Ford ha usato due varietà di tirante nel corso degli anni: il bronzo bushed, palla-e-zoccolo tirante di serie e la palla-e-gomma iniettata -presa su alcuni pickup realizzati nel 1990. Se si nota un allentamento dello sterzo durante la guida, l'usura anormale dei pneumatici, o il rumore quando il volante viene ruotato, i tiranti devono essere testati. Entrambi sono testati con le stesse modalità, e ha tenuto lo stesso standard del settore utilizzato per determinare una parte difettosa. Lo standard di settore è semplice. Se la parte ha movimento rilevabile mentre viene compresso con forza la mano ragionevole, o se la parte si lega quando viene ruotato, allora è considerato difettoso e deve essere sostituito. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jack stare
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Sollevare e sostenere il veicolo con un martinetto e cavalletti. Ogni anno le persone sono rimaste ferite in casa da martinetti che falliscono o cadono mentre stanno eseguendo riparazioni. Jack si trova sul telaio per prevenire lesioni se il martinetto deve fallire.
2
Individuare i tiranti e ruotare i tiranti a mano. I tiranti sono le parti che collegano le nocche sterzo, comunemente chiamati mandrini, alla scatola sterzo. Sentire il tirante per tutta la gamma completa di movimento. Dovrebbe girare senza problemi con nessun legame o la cattura. Se rilevate e /o la cattura vincolante, quindi il tirante deve essere sostituito.
3
Controllare che il movimento nel giunto durante la compressione. Per fare ciò, afferrando l'estremità del tirante con la mano e cercando di forzare il giunto al collasso. Qualsiasi movimento percepibile è motivo di sostituzione.