motori auto sono controllate sempre più dall'elettronica. Il regolatore meccanico del passato è stato sostituito dal modulo e sensori di controllo elettronico. Questi componenti lavorano insieme per migliorare le prestazioni del motore e ridurre le emissioni nocive. Il modulo di controllo elettronico controlla questi segnali dei sensori e può diagnosticare quando un sensore ha fallito. Il modulo elettronico di controllo visualizza un codice diagnostico specifico per quel sensore. Tali codici possono essere recuperati con l'uso di uno strumento diagnostico. Una volta che il codice è stato recuperato, testare il sensore per determinare se il sensore è riuscita. Cose che ti serviranno
volt metro
utensili di base digitali
Bicarbonato di sodio
Piccola spazzola metallica o vecchio spazzolino da denti elettrico
nastro
Wire Strumento di rimozione
Schema elettrico e manuale del motore per il tuo motore
Mostra più istruzioni
cablaggio motore e Connection Testing
1
Spegnere l'interruttore a chiave e aprire il cofano. Verificare che la batteria sia privo di corrosione, sporcizia e detriti. Se la corrosione si trova sul terminale della batteria, utilizzare il bicarbonato di sodio e una piccola spazzola metallica per rimuovere la corrosione.
2
Controllare il cablaggio del motore per verificare che sia privo di corrosione, abrasione e danneggiamenti. Se si rilevano danni, utilizzare nastro isolante per riparare temporaneamente l'imbracatura. Sostituire il cablaggio, se necessario.
3
Controllare tutti i collegamenti elettrici. Verificare che il collegamento con il modulo di controllo elettronico e sensore è stretto e sicuro.
Pressure Sensor Test
4
Spegnere l'interruttore a chiave. Scollegare il sensore di pressione sospetto dal cablaggio del motore. Togliere il sensore dalla porta di pressione.
5
Fare riferimento agli schemi elettrici del motore e rimuovere il cavo di segnale dal connettore elettrico del sensore. Ricollegare il sensore al cablaggio motore.
6
Accendere l'interruttore a chiave. Utilizzare il voltmetro digitale per misurare l'uscita del sensore. Posizionare la sonda positiva sul filo del segnale e posizionare la sonda negativa su un terreno telaio pulito.
7
fare riferimento allo schema motore o manuale del motore per verificare il campo di pressione del sensore. Gradualmente applicare una pressione al sensore monitorando la tensione di uscita del sensore. La tensione dovrebbe passare da circa 0,5 volt, a 4,5 volt.
Sensore di temperatura di prova
8
Spegnere l'interruttore a chiave. Scollegare il sensore di temperatura dal cablaggio del motore. Togliere il sensore dalla porta motore.
9
fare riferimento allo schema elettrico del motore e rimuovere il cavo del segnale dal connettore elettrico del sensore. Ricollegare il sensore al cablaggio motore.
10
Accendere l'interruttore a chiave. Misurare l'uscita del sensore con il voltmetro digitale. Posizionare la sonda positiva sul filo del segnale e posizionare la sonda negativa su un terreno telaio pulito.
11
applicare gradualmente il calore al sensore, mentre il monitoraggio della tensione di uscita del sensore. La tensione dovrebbe passare da circa 0,5 volt, a 4,5 volt.
Throttle Position Sensor Test
12
Spegnere l'interruttore a chiave. Scollegare il sensore della valvola a farfalla dal cablaggio del motore. Lasciare il sensore collegato al gruppo valvola a farfalla.
13
Fare riferimento agli schemi elettrici del motore e rimuovere il cavo di segnale dal connettore elettrico del sensore. Ricollegare il sensore al cablaggio motore.
14
Accendere l'interruttore a chiave. Misurare l'uscita del sensore con il voltmetro digitale. Posizionare la sonda positiva sul filo del segnale e posizionare la sonda negativa su un terreno telaio pulito.
15
Spostare l'acceleratore durante il monitoraggio l'uscita del sensore. La tensione dovrebbe passare da circa 0,5 volt a basso numero di giri a 4,5 volt a pieno regime.