Turbocompressori aumentare il potenziale di potenza di un motore da alimentare il sistema di aspirazione con aria pressurizzata, conosciuta come pressione di sovralimentazione. Questioni come le perdite di spinta o sensori del flusso d'aria di malfunzionamento può diminuire sensibilmente la potenza di uscita e l'affidabilità del motore. Lavoro meccanico sul motore non è necessario risolvere i problemi del sistema di turbocompressore. Cose che ti serviranno
ECU lettore di codice
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Collegare un lettore di codici centralina nella porta di accesso ECU, in genere si trova nella zona vano piedi lato guidatore interni . L'unità di controllo del motore, o ECU, controlla tutti i vari assunzione di elettronica e sensori di gas di scarico. Quando si verifica un problema come inadeguata o eccessiva pressione di sovralimentazione, la centralina attiverà la luce "del motore del controllo" che si trova sul grappolo di indicatore interno. Quando si collega un lettore di codice di ECU, che vi darà una lettura di codici di errore registrati dalla centralina ECU, nonché una breve descrizione del malfunzionamento. Se non si dispone di un lettore di codice di ECU, molti centri di riparazione automobilistica di offrire un servizio di lettura di codice libero.
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Ispezionare tutti i vari componenti del sistema turbo nel vano motore. Controllare la presa d'aria in gomma e le connessioni intercooler segni di fascette di cracking o allentato. Ispezionare le linee del vuoto gomma collegati lungo il sistema intercooler, in quanto questi sono incline alla rottura a causa degli elevati livelli di calore generato dal motore. Sostituire le linee danneggiate immediatamente, e serrare tutte le connessioni non sicure.
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Guida il tuo veicolo per una strada sulla quale è sicuro e legale per accelerare completamente il veicolo per rpm redline del motore. Ciò è necessario per lo spooling pienamente il turbo in modo da poter monitorare l'attività boost.
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Accelerare il vostro veicolo al rpm redline. Accelerando, ascoltare il suono del turbocompressore. A voce alta, sibilo acuto spesso indica cuscinetti del turbocompressore usurati. Se i cuscinetti sono molto usurati, un rumore metallico macinazione si verificano quando le bobine turbocompressore. Inoltre, prestare attenzione alle caratteristiche di accelerazione del motore. Se il motore si sente tagli esitanti, o di accelerazione in entrata e in uscita, questo è un segno di contraddizione pressione di sovralimentazione dovuto sia a un turbocompressore danneggiata o di una perdita spinta all'estremo.
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Monitorare manometro della pressione di sovralimentazione del vostro veicolo, mentre accelerando, se installato. Calibri Boost offrono una lettura costante del livello di pressione di sovralimentazione nel sistema turbo. La pressione di sovralimentazione dovrebbe salire rapidamente in accelerazione, poi scendere leggermente la pressione di sovralimentazione previsto. Se un picco di pressione di spinta eccessiva di alcuni psi o più è presente in accelerazione, questo spesso indica una perdita di pressione di sovralimentazione o malfunzionamento attuatore wastegate del turbo. Livelli di spinta incoerenti registrati dal calibro di spinta indicano anche una perdita di spinta.