System Testing turbo del veicolo regolarmente la presenza di perdite di spinta è un passo importante nella manutenzione preventiva. Le varie guarnizioni e condotti a vuoto del sistema turbo devono operare alle alte temperature generate dal motore. Nel corso del tempo, le guarnizioni in gomma e le linee sono inclini a rottura verso il basso, in particolare su motori modificati con un aumento dei livelli della pressione di sovralimentazione. Guarnizioni danneggiate e le linee creano perdite di pressione di sovralimentazione, che possono rubare il vostro motore turbo della sua performance di picco, così come creare varie emissioni di malfunzionamenti del sistema. Eventuali perdite di spinta in tutto il sistema turbo possono essere facilmente individuati con un test rapido della pressione di aspirazione. Cose che ti serviranno
Pressione tester
a croce cacciavite
Socket strappo
bussole
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togliere qualunque materiale plastico coperchi motore, scudi di calore di scarico, o altri componenti del motore che limitano l'accesso libero a monte del turbocompressore. Monte del turbocompressore possono essere facilmente individuati seguendo il tubo di aspirazione dell'aria verso il collettore di scarico. Il tubo di aspirazione è montato direttamente sul monte del turbocompressore.
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Allentare la fascetta di fissaggio del tubo di aspirazione dell'aria a monte del turbocompressore. Dovete essere in grado di far scorrere il sistema di aspirazione fuori del modo abbastanza per collegare un tester di pressione di aspirazione sul monte del turbocompressore. In alcuni veicoli, l'assunzione può essere semplicemente spostata da parte una volta staccata dal turbo. Altri veicoli potranno richiedere di staccare varie staffe di montaggio di aspirazione e /o sensori d'aria dal sistema di aspirazione dell'aria. Fare riferimento ad uno specifico veicolo-manuale di negozio se non siete sicuri della procedura richiesta per la rimozione della presa d'aria.
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Collegare un tester di pressione di aspirazione di aspirazione del turbocompressore facendo scorrere l'adattatore di gomma del tester sopra l'ingresso del turbo e stringendo l'anello del tubo dell'adattatore. All'estremità opposta del tester di pressione è una pompa a mano, così come un manometro. Pompare il tester di pressione per pressurizzare il sistema turbo, e monitorare il manometro. Se il sistema turbo è libero di perdite di spinta, l'indicatore mostrerà un valore di pressione costante. Se il valore del manometro scende costantemente dopo il sistema in pressione, questo significa che c'è una perdita di spinta da qualche parte in tutto il sistema turbo e intercooler.
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Ascoltare lungo i vari collegamenti delle tubazioni e intercooler turbo linee di vuoto del sistema durante il sistema in pressione tramite il tester di pressione. Una perdita di spinta sarà facilmente distinguibile da un rumore di aria forte sibilo. Le posizioni più comuni per le perdite di aumento sono sciolti collegamenti delle tubazioni intercooler e difettosi linee di vuoto turbo. Riparare eventuali perdite di spinta immediatamente per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del motore.