perdite di scarico di qualsiasi tipo sono fastidiosi e pericolosi, ma collettori screpolate presentano un nuovo livello di pericolo. Queste crepe si verificano di solito in corrispondenza della flangia del collettore e sono il culmine di età, i difetti di produzione e di ciclismo calore ripetuti. Collettori di ghisa possono spesso essere riparati, e collettori tubolari possono essere sostituiti, ma in ogni modo, questo è un problema che non può permettersi di ignorare. Air Fuel Rapporto
Se i sifoni crepa in aria esterna fredda nel vostro sistema di scarico, il sensore di ossigeno può leggere questo come condizione magra. Di conseguenza, sarà iniettare carburante extra per compensare, risultante in una condizione ricco o "starter". Questo farà sì ruvida al minimo, povera economia di carburante e può causare danni al motore in alcune condizioni.
Emissioni Melt-down
negozi convertitore catalitico della vostra auto il calore dal gas di scarico del motore e lo utilizza per convertire emissioni chimiche nocive e di carburante incombusto in forme più inerti. Se il computer è permesso di iniettare una quantità eccessiva di carburante, il convertitore catalitico prenderà i idrocarburi, inviando la sua temperatura attraverso il tetto. Anche se questi dispositivi di solito funzionano a più di 800 gradi F, il 1500 + gradi le temperature riscontrate in queste condizioni si sciolgono rapidamente la sua matrice interna e rendono danneggiato in modo permanente.
Non solo è possibile un convertitore di fondere-down essere costoso, è anche abbastanza pericoloso. Se le temperature esterne superano i 900 gradi, il convertitore si trova una reale possibilità di flash-accensione combustibili circostanti come olio e grasso.
Gas Pericolo
scarico incrinato Collettore quasi certamente fuoriuscire una certa quantità di gas di scarico nel vano motore. Questi gas di scarico non trattate contengono grandi quantità di monossido di carbonio, un cugino chiara e inodore di CO2. Questa molecola può sostituire ossigeno nel sangue, provocando sonnolenza, soffocamento e infine la morte. La probabilità che ciò aumenta drasticamente nel traffico, dove i gas di monossido di carbonio in grado di raccogliere sotto il cofano ed essere disegnato nell'abitacolo dai condotti A /C.
Explosion
Il più terrificante possibile effetto di un collettore di scarico crepa è che alla fine di fronte ai vostri colpi di auto per pezzi come un carburante /aria bomba gigante. Alcuni di carburante extra iniettato da computer di controllo del tuo motore farà il suo corso fuori dalla fessura sotto forma di vapore di gas. Questo vapore caldo, crudo può raccogliere sotto il cofano, riempiendolo fino al punto di saturazione e possibilmente esplodere. Certo, questo non è probabile che si verifichi se non si sta seduti nel traffico per 2 ore senza coinvolgere la ventola di raffreddamento, ma è una possibilità conosciuta.