perdite d'aria carburatore, generalmente conosciuti come perdite di vuoto, può essere uno dei problemi di riparazione più sconcertanti da risolvere. Aria perdite di aspirazione di tutto il carburatore, soprattutto al corpo farfallato (base), possono passare inosservate perché un altro sistema di solito viene incolpato di una signorina del motore, comportamento rpm sporadico, stallo e, talvolta, il surriscaldamento. La persona normale riparazione potrebbe pensare che il sistema di accensione (accensione ad alta energia o tappi) ha causato i sintomi. Nascondere appena fuori portata, la perdita di vuoto illusorio può essere rilevato se si sa cosa cercare. Regime del minimo
Air perdite possono provenire al corpo farfallato.
Una maggiore e costante regime di minimo può essere uno dei migliori sintomi di allarme per rilevare una perdita di aria carburatore. Se i tentativi di abbassare la vite di regolazione del minimo hanno fallito (vecchio-fare carburatore), significa che la miscela di aria di carburante è cambiata in favore di troppa aria che passa nel collettore di aspirazione. Questo sporge la miscela di carburante che solleva la velocità del motore. Il cambiamento può essere così evidente come il doppio della velocità normale di minimo del motore.
Con veicoli di iniezione del carburante, se la vite di regolazione del by-pass dell'aria si rifiuta di cambiare la velocità al minimo, significa che l'aria è entrato nel corpo farfallato, anche appoggiato la miscela e l'aumento del numero di giri.
minimo irregolare e Stalling
A "loping" idle, o di massima, che può suonare quasi come una camma ad alte prestazioni possono essere una spia segno che il carburatore o corpo farfallato ha consentito un flusso costante di aria nel collettore di aspirazione. Aria supplementare si appoggia la miscela di carburante fuori e non può bruciare correttamente quando si entra in camera di combustione. Questo provoca una (magra) misfire costante. Escludere una valvola EGR che può essere bloccato o una valvola PCV allentato o difettoso, sarà limitare il problema ad una perdita d'aria nel carburatore. Una grave perdita di enormi quantità di aria che scorre nel sistema può causare condizione di non-idle, costringendo l'uso del pedale del gas per mantenere il veicolo in esecuzione.
Miscele estremamente magre causati da perdite d'aria producono eccessivo HC (idrocarburi ), e che tali veicoli non sono quasi sempre una prova di controllo delle emissioni.
esitazione o motore signorina Su Accelerazione
Se il motore "pop" o esita su accelerazione da una fermata permanente, può essere causato da una perdita di aria. Troppa fuoriuscita aria può essere introdotta nella aspirazione carburante applicando improvvisamente il pedale dell'acceleratore, fame temporaneamente il motore per gas grezzo sufficiente per stimolare. Altri componenti di accensione devono essere escluse prima, come tasselli usurati, iniettori sporchi, una bobina incrinato, ecc,.
Non regolabile Idle Mixture
condizione del minimo vite di regolazione della miscela sembra buono (pulito fine dell'ago) e posti nel carburatore, se si rifiuta di influenzare il regime minimo a tutti, quando ha disputato, significa che perdite d'aria ha aggirato, rendendolo inattivo.
Rumori
Con la maggior parte delle perdite d'aria in tutto il carburatore e corpo farfallato ci sarà un sibilo rilevabile. Significa che l'aria è stata costretta a entrare in un passaggio stretto o ristretta (violazione) e un sibilo o fischio risultati sonori. A volte il rumore sibilante può essere molto forte, chiamando ovvia attenzione su di sé.
Vacuometro misura
Basta collegare un indicatore di vuoto alla base del carburatore in grado di identificare una " troppo magra condizione ". Qualsiasi misura di vuoto che si legge di seguito le specifiche punti del produttore per una perdita d'aria in un'altra parte del carburatore o corpo farfallato.