Se la vostra auto non si muove quando si mette in marcia, può essere dovuto a una semplice svista o si può avere un problema di trasmissione seria. La fonte del problema soltanto può dipendere dal fatto che la vostra auto ha un cambio automatico o manuale. È possibile verificare la presenza di alcune cause te stesso, ma potrebbe essere necessario avere la vostra auto da traino ad un meccanico per determinare l'origine del problema. Istruzioni
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Assicurare l'auto è accesa. Questo può sembrare ovvio, ma alcune auto correre così piano che si potrebbe pensare che la macchina è accesa quando in realtà non è.
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Assicurarsi di aver disinserito il freno di stazionamento. Il freno di stazionamento può evitare che la vettura in movimento anche quando è in marcia.
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Accertarsi che il cambio sia completamente impegnato in marcia se si tratta di un cambio manuale. A volte il pedale della frizione non è sufficientemente depresso da consentire lo shifter di andare completamente in marcia. Prova spingendo il pedale della frizione fino a terra e tentare di mettere il cambio in marcia, quindi provare dando gas. Inoltre, ricorda che dopo aver messo il cambio in marcia, il pedale della frizione deve essere disinserito per posizionare la macchina in marcia.
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provare a partire da una marcia diversa. Prova tutte le marce, compresa la retromarcia. Questo aiuta a determinare se un singolo ingranaggio sta causando un problema o se è l'intera trasmissione.
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Controllare il fluido di trasmissione se si tratta di un cambio automatico. Manuale volontà dettaglio del proprietario della vettura in cui si trova l'asta di livello dell'olio del cambio. Si dovrebbe coinvolgere il freno di stazionamento, lascia nel parco e girare la macchina su. Quindi controllare il fluido di trasmissione estraendo l'asta di livello, che si asciuga con un panno pulito, quindi reinserire l'asta di livello. Quando si rimuove nuovamente l'asta di livello, controllare il livello, il colore e l'odore del liquido. Se il livello del liquido è basso, prova ad aggiungere un po 'di liquido per portarla all'interno delle zone "calde" "a freddo" o, a seconda del calore del motore. Se il fluido è marrone scuro o nero, o odori bruciato, potrebbe essere un problema di trasmissione seria. Avete la vostra auto trainato da un tecnico auto certificata.
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analizzare il legame del cambio e del cambio togliendo la cuffia del cambio e, se necessario, la console centrale. Esaminare i perni o le clip che fissano il gruppo del cambio al telaio e se il montaggio del cambio è ancora intatto. Se questi non sono accessibili dalla parte superiore, potrebbe essere necessario esaminarli da sotto la macchina. Solo tentare questo se si ha familiarità con il funzionamento del collegamento di turno. Un cambio usurato o collegamento di turno indipendente possono impedire la marcia di impegnarsi. Se il collegamento di turno appare rotto o scollegato, hanno trainato l'auto ad un tecnico auto certificata.
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Nota se, su un cambio manuale, la vettura si impegna leggermente in marcia o si insinua in avanti un po 'e la frizione sembra scivolare. Se questo è il caso, può essere un disco frizione usurata. Prova a impostare il freno di stazionamento e mettere dei blocchi sotto le facciate delle ruote. Poi, con il pedale della frizione premuto, posizionare la macchina in una marcia alta e lentamente far uscire la frizione. Di solito, la macchina si bloccherà. Ma se la macchina continua a funzionare anche con la frizione rilasciata, la piastra di frizione è usurato e deve essere sostituito.
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avete la vostra auto trainato da un meccanico, se nessuno di questi passaggi hanno aiutato diagnosticare la problema. A questo punto, è molto probabile che un problema serio che può essere risolto solo da un esperto. Può essere un convertitore di coppia indossati su una trasmissione automatica, che avrebbe bisogno di sostituzione.