Se portate la vostra Miata in un negozio per avere la pompa del carburante diagnosticata, si può scommettere su una carica tassa diagnostica di un'ora prima che possano iniziare le riparazioni. Che vi costerà tra i $ 60 e $ 120, solo per scoprire qual è il problema. E 'molto meglio per risolvere il problema da soli, allora o tentare la riparazione da soli, o andare al negozio armati con la conoscenza di ciò che deve essere fatto per la pompa del carburante del vostro veicolo. Il tuo filtro carburante
Se si hanno problemi con la pompa del carburante, il primo passo dovrebbe essere quello di sostituire il filtro del carburante. Questo risolve molto spesso problemi di carburante, e si tratta di una correzione di 20 dollari che anche i meno esperti possono eseguire. Prova questo prima di iniziare monkeying in giro con la pompa della benzina. Ci sono molte risorse online che dettagliatamente la procedura per la sostituzione del filtro su ogni Miata.
Diagnosi carburante Problemi Pompa
Acquisto di un multimetro per completare alcuni dei test diagnostici. Un multimetro è uno strumento che misura di grandezze elettriche, ed è necessario per risolvere i vostri problemi di pompa del carburante. Multimetri sono utili anche per molti altri lo fanno progetti da te, quindi questo sarà denaro ben speso.
La prima cosa da fare è controllare i fusibili di consegna del combustibile con il multimetro. Questo è fatto toccando i fusibili con l'estremità della sonda multimetro. Se uno dei fusibili leggere difettoso, le sostituisce.
Se questo non risolve il problema, è necessario rimuovere il pannello di accesso del vassoio pacchetto si trova sotto il tappeto dietro il sedile del passeggero. Si vedrà il gruppo della pompa del carburante, e si dovrebbe rimuovere il tappo che è collegato alla pompa del carburante e il sensore misuratore di gas. Il tappo della pompa del carburante ha quattro fili. Individuare il filo che è rosso con una striscia blu e quello che è nero puro. Far girare il motore e usare il multimetro per determinare la tensione. Si dovrebbe ottenere 12VDC (Voltage Direct Current) ogni volta che si aziona il motore. Se non lo fai, il problema è in questi fili. Se ottenete 12 VDC c'è sicuramente un problema con la pompa del carburante.
Il Pompa
Rimuovere il gruppo della pompa del carburante da sotto il cofano, tenendo presente che essa detiene combustibile che è altamente infiammabile. Non eseguire questa operazione in un ambiente chiuso, in particolare quello di una luce pilota aperta come un riscaldatore di acqua calda. Per istruzioni dettagliate su come rimuovere il vostro gruppo della pompa del carburante, visitare Autosportz.com.
Misurare entrambi i fili nero e blu su il gruppo della pompa del carburante. Si dovrebbe ottenere 12VDC su entrambi i fili. Se non si dispone di un alimentatore a 12 volt, sceglierne uno (che costano tra $ 10 e $ 20) presso il vostro negozio di ricambi auto locale. Utilizzare questo dispositivo per la fornitura di 12VDC per i due perni che spuntano dal gruppo della pompa del carburante. La pompa comincerà lavorare se è una buona pompa. Se non si avvia, si ha un cattivo pompa e sarà necessario acquistare uno nuovo e installarlo.