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Motivi di fumo e all'acqua di entrare dal tubo di scarico

Auto eseguire su un motore a combustione interna, in cui un liquido infiammabile si accende in cilindri del motore, spingendo i pistoni e l'alimentazione del motore. Quando il pistone è stato spinto, il fumo generato è spinta fuori della vostra auto attraverso il suo sistema di scarico e, infine, attraverso il tubo di coda. Non è raro vedere acqua e fumo che esce dal tubo di coda per una serie di motivi. Condensa

Una causa di acqua che esce dal vostro tubo di coda, in particolare su la mattina presto, è semplice condensa. Overnight metallo del sistema di scarico si raffredda alla temperatura ambiente. Quando si avvia l'auto, diventa rapidamente molto più calda dell'aria circostante. Il risultato è che forma intorno e all'interno del sistema di scarico e tubo di coda condensa. Questo liquido viene poi spinta fuori con il gas di scarico e dà l'impressione che la vostra auto è a tenuta d'acqua.
Vapore acqueo

Quando il motore gira rapidamente, può espellere quello che sembra essere il fumo insolito che esce dal tubo di scappamento. Questo è più probabile vapore dal collettore di scarico riscaldamento e la vaporizzazione del liquido di condensa che può accumularsi nel sistema di scarico. Che cosa si potrebbe essere visto è il vapore acqueo viene espulso dal tubo di scappamento.
Fumo durante l'esecuzione

Il sistema di scarico è stato progettato per trasportare il gas di scarico, o fumo da combustione che è già stato utilizzato dai pistoni nel motore, attraverso il tubo di coda. Mentre scarico non è in genere evidente come è espulsa dalla macchina, soprattutto se il veicolo è dotato di un convertitore catalitico, se la temperatura è più fredda, il gas di scarico può essere solo più evidente. Questo è lo stesso effetto di quando si può vedere il respiro quando fuori fa freddo.
Scarico Bianco al funzionamento normale temperatura

Se lo scarico è costantemente emettendo fumo bianco quando non è freddo fuori, e continua o inizia dopo che il motore ha girato per un po ', ci potrebbe essere un problema con il sistema di raffreddamento del motore. Per essere sicuri, si consiglia di consultare un meccanico.

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