Motori sono dispositivi precisi, coinvolti come sono in una danza continua con fiamma, scintilla e ferro che prende individuare tempi per tirare fuori. Aspirazione e scarico ritorni di fiamma possono essere un'indicazione che qualche parte nel vostro motore non sta ballando al proprio la stessa melodia come un altro. Oppure possono indicare che dette parti stanno facendo nulla. Base cause
Un apporto ritorcersi succede quando fiamma all'interno dei cilindri viaggia indietro attraverso la valvola di aspirazione e nel collettore di aspirazione, accendendo qualunque carburante sembra essere nel plenum di aspirazione. Questo può avvenire in due modi: o la candela è sparare prima che la valvola di aspirazione si chiude, o c'è stato qualche importante cambiamento nel rapporto aria /carburante in aspirazione. Un motore è di circa 14 parti di aria per 1 parte di carburante al fine di garantire la completa combustione; troppa aria o carburante saranno rallentare o arrestare l'evento di combustione, causando carburante nei cilindri per accendere debolmente ed a bruciare per molto più a lungo di quanto dovrebbero
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diagnosi di una magra /Rich Backfire
Il modo più semplice per capire la differenza tra un tiro mancato magro e ricco è quello di prendere il filtro aria fuori e tenere d'occhio il fuoco che esce del carb. Una magra risultati accensioni irregolari in una crepa tagliente come un colpo di fucile, e un piccolo, veloce getto di fiamma proveniente dal carb. Una ricca misfire crea generalmente una palla di fuoco rosso-giallo reale accompagnata da un sibilo forte o un boom. In entrambi i casi, tenere un estintore a portata di mano, e di tenere la testa fuori dal carb, se vi piacciono le sopracciglia come sono.
Magra Backfire cause
Condizioni di Lean accadere quando il motore è sempre o troppa aria o non abbastanza carburante. Il primo può accadere con una perdita di vuoto, valvola EGR malfunzionamento, collettore di aspirazione o di perdite guarnizione carb, o introducendo artificialmente più ossigeno di quanto il motore possa gestire - da qui quelle esplosioni supercharger impressionante e terrificante e nitroso si ritorce contro. Mancanza di miscela spesso viene cortesia di bassa pressione del carburante, gommata fino internals del carburatore, carburatore impropria getto o una pompa di ripresa malfunzionamento. Fallimenti pompa di ripresa sono comuni, e facile da diagnosticare, se le paludi del motore e si ritorce contro quando si jab la valvola a farfalla, allora non ottenere quel spruzzo extra di carburante e 'in esecuzione magra
Rich dà ritorni di fiamma
con
condizioni Rich accadere quando il motore si sia troppo carburante o non abbastanza aria. Bad carburatore getto è sospetto, in quanto è una piastra dello starter che non si apre completamente dopo che il motore è riscaldato. Non è così ovvio sono bloccati valvole all'interno del carburatore, e filtri dell'aria estremamente intasati o bagnati che possono limitare il flusso d'aria attraverso il motore. Saprete questo ultimo è il caso se il motore improvvisamente prende il potere e ritorni di fiamma interrompe quando si rimuove il filtro. Sospetto inoltre sono sistemi di iniezione d'aria, che possono altrettanto facilmente causare un ricco o magro ritorcersi contro a seconda del motore e la modalità del componente del fallimento.
Accensione-Related dà ritorni di fiamma
mancate accensioni sono di due tipi: quelli che causano la candela si spenga prima che la valvola di aspirazione si chiude, e quelli che causano la scintilla di diventare troppo debole per accendere completamente la miscela. Tempi di accensione disadattati, allungato catene di distribuzione o distributore installato 180 gradi fuori sincronia con l'albero motore - accade tutto il tempo - sarà tutto provocare la scintilla di andare via prima che la valvola di aspirazione si chiude. Cause di scintilla debole o inesistente potrebbe essere praticamente qualsiasi cosa nel sistema di accensione, compreso il distributore, modulo, bobina, cavo candela e spine sporco o danneggiato. Un sistema di accensione difettoso con un conseguente mancata accensione effettivamente indurre uno stato ricco di aspirazione, provocando un combustibile ricco di mancata accensione.
Meccanica Malfunzionamenti
Tutto ciò che provoca il valvole di aspirazione di aprire prima di quanto dovrebbero o di non aprire affatto causerà un ritorno di fiamma. L'ex di solito accade solo dopo l'installazione di un albero a camme di lunga durata che si apre la valvola di aspirazione prima e la mantiene aperta più a lungo, ma può anche accadere se anticipo come-installata della camma è fuori da un paio di gradi. Una catena di distribuzione spezzata causerà lo stesso tipo di guasto, ma se questo accade allora appena consideratevi fortunati che un'assunzione ritorno di fiamma rimane il più grande dei tuoi problemi. Sollevatori crollati, aste piegate, spezzate bilancieri e valvesprings calamitati manterranno la valvola di aspirazione chiusa, causando la pena proprio cilindro di combustibile per il backup nel collettore di aspirazione e causare l'intero sistema per andare ricco.