Gruppi frizione sono composti da un volano collegato al motore, una serie di dischi di attrito collegato all'albero conduttore di trasmissione ed un insieme di molle che spingono i due insieme. Qualsiasi numero di cose che potrebbe causare una frizione di burn out, alcuni di natura meccanica e di altri semplicemente spaventano incidenti. Tempo
Come i loro cugini rilievo di freno, tutti i dischi della frizione si esaurisce. Quando lo fanno, perderanno la loro capacità di afferrare il volano e sviluppare una tendenza a scivolare. Le molle del pacco frizione possono anche ammorbidire e usura nel tempo, riducendo la capacità del gruppo di trasferire il potere.
Vetri
surriscaldamento permettendo di scivolare eccessivamente causerà il materiale di smalto sopra. Una volta vetri accade, la frizione non sarà mai più in grado di afferrare pienamente il volano, che porta ad un effetto a cascata del fallimento.
Olio
che perde guarnizione principale posteriore consentirà olio dal motore per saturare materiale di attrito del disco. Non c'è un modo per ottenere l'olio di materiale di attrito di una frizione, quindi la sostituzione è l'unica opzione.
Grandi pneumatici Big
Pneumatici Potenza e di solito sono l'anello debole della qualsiasi trasmissione nel senso che dovrebbero staccarsi prima di ogni altra cosa si rompe o scivola. Installazione molto grande corsa o pneumatici off-road renderà probabilmente la frizione il prossimo anello più debole, quindi è destinato a bruciare se il motore ha il potere di farlo.