Accumulo fanghi olio è sempre stato un problema per i motori delle automobili. Il servizio di grave che i motori di automobili sono esposti a nella guida ad alta velocità e minimo nel traffico intenso aumenta la tendenza per i fanghi di accumulo. L'olio deve essere cambiato nei motori esposti al servizio di grave ogni 3.000 miglia, o tre a sei mesi. In questo modo, i proprietari di automobili garantire stanno proteggendo il loro motore di fanghi. Grave Servizio
servizio Grave include le seguenti condizioni di guida: spesso assumono viaggi brevi di 10 miglia o meno, impostazione nel traffico pesante, con il condizionatore d'aria in esecuzione, condizioni polverose e sostenuta di guida ad alta velocità in tempo caldo . Viaggi brevi che non riscaldare il motore completamente l'umidità di mescolare con altri agenti inquinanti e fanghi forma. Un motore surriscaldato permetterà acidi di forma, che porta alla formazione di fanghi. Olio che sta portando eccessivi agenti inquinanti sospesi non è in grado di fornire la protezione alle vostre esigenze del motore.
Flusso olio
olio serve tre scopi in un motore automobilistico. Il primo obiettivo è la lubrificazione. Motori affamati di petrolio saranno danneggiati o distrutti da attrito colpisce le parti interne in movimento. In secondo luogo, olio trasporta contaminanti al filtro, e l'olio trasporta contaminanti in sospensione. In terzo luogo, l'olio serve come un agente di raffreddamento nel motore. Come olio passa attraverso il motore, il calore viene ritirato e portato nella coppa, dove il calore viene ridotto mediante flusso di aria. Fanghi inibire seriamente il flusso di petrolio, limitando la capacità del petrolio per proteggere il vostro motore.
Motore stress
fanghi costruisce in un motore, gestione del motore normali diventano più stressante per le parti del motore. Fanghi accumulo intorno al treno valvola nella testa del cilindro riduce le possibilità, per valvole per aprire e chiudere correttamente. Fanghi accumulo intorno assemblee catena di distribuzione interferisce con il flusso di olio alle parti critiche e contribuisce alla precoce fallimento della catena di distribuzione. Fanghi accumulo nella coppa dell'olio interferisce con la capacità della pompa dell'olio per mantenere l'olio si muove attraverso il sistema.
Transmission Failure
fanghi motore eccessivo può anche contribuire alla prematura automatico errore di trasmissione. Ogni cambio automatico ha linee più fresche che si collegano al radiatore. La pompa nella trasmissione costringe fluido attraverso queste linee e attraverso un vano che è parte del radiatore. Se il motore è dovuto al surriscaldamento problemi associati con l'accumulo dei fanghi, il radiatore non sarà in grado di asportare calore dal fluido di trasmissione, portando al deterioramento della trasmissione. Il surriscaldamento è una delle ragioni principali per la mancata trasmissione automatica.