Questo potente motore è un importante contributo per le aspre proprietari di Jeep affidabilità si aspettano. In uso per molti anni di modello, le variazioni di questo sei cilindri in linea hanno alimentato la loro strada attraverso milioni di miglia. Il sistema di raffreddamento del modello 2001 include gli stessi componenti semplici trovate su tutti i motori Jeep di questa configurazione. Le perdite di liquido refrigerante che comunemente si verificano nel corso del tempo sono facilmente diagnosticata una volta alcune buffonate meccaniche sono capiti. Acqua dappertutto
Quando una pompa perde acqua attraverso la sua tenuta interna, liquido di raffreddamento entra attraverso la tenuta, mentre i giri girante. Il refrigerante sfuggito gocciola fuori da un foro di sfogo nella parte inferiore del corpo pompa, o la fusione. Le gocce scendono scontrano con le parti in movimento del motore in basso, e del liquido di raffreddamento sembra venire da ogni dove. La ventola di raffreddamento consente di distribuire il disordine, e la diagnosi accurata si basa su un'ispezione visiva del foro di sfogo con il motore spento. Contatto visivo con il foro di sfogo può essere difficile a causa di ostacoli nelle vicinanze, ma qualsiasi liquido di raffreddamento visto ci indica una pompa dell'acqua che perde.
Guarnizione Guai
Mentre la guarnizione dietro il pompa dell'acqua raramente perdite, quello sul corpo del termostato non riesce comunemente. Una volta che il sistema di raffreddamento è fino a pressioni operative normali, la guarnizione difettosa può permettere piccole quantità di liquido refrigerante per sbavare la parte anteriore del motore. Il risultato finale può apparire come una perdita nella parte inferiore del motore, o tubo flessibile inferiore, mentre in sosta. Prova di pressione del sistema di raffreddamento sarà presto scoprire questo fallimento guarnizione. Sostituzione del termostato durante questa riparazione è una pratica manutenzione prudente. | Photos.com Issues Hose
spesso sottovalutato e dato per scontato, il sistema di raffreddamento tubi raramente falliscono tutti gli improvvisa. I tubi in gomma possono marcire al suo interno prima di tutti i segni esteriori evidenti. Infiltrazioni in un sito di collegamento del tubo flessibile può indicare il tubo o l'ugello è corroso, marcio o distorta. Manicotti radiatore superiore e inferiore, così come tubo riscaldatore, tutti attribuiscono alla parte anteriore del motore. Il serraggio delle fascette può fermare infiltrazioni minore se i tubi e gli ugelli hanno connettersi non sono gravemente corrosi o distorte.
Più nascondigli
E 'possibile per refrigerante randagio da una perdita del radiatore per essere sparso circa dalla ventola del motore, fuorviante verifiche visive. Questa causa può eventualmente segnalare la propria presenza con pennacchi di vapore. Nessuna di tali segni evidenti saranno esposti da una guarnizione di testa difettosa. Questa guarnizione normalmente tenute passaggi di refrigerante nel motore, ma può fallire in modi sottili, permettendo refrigerante di presentarsi sulla parte anteriore del motore in alcune circostanze. Alcuni esami possono rivelare luoghi difetto, e la sostituzione dei componenti è solitamente l'unica riparazione duratura.
Refrigerante Puddles
La maggior parte dei motori di refrigeranti sono altamente tossici a causa della loro composizione chimica, e qualsiasi perdita dovrebbe essere preso sul serio. Qualsiasi fauna selvatica o gli animali domestici di quartiere che beve il liquido potrebbero essere uccisi. Non permettere mai pozzanghere refrigerante di rimanere, ma può essere giorni prima che evapori, oppure viene assorbita dal terreno. La contaminazione del terreno con liquido refrigerante è illegale e tutto il refrigerante utilizzato deve essere smaltito correttamente. Il tuo negozio locale parti o riparazione possono offrire questo servizio gratuitamente.