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Quali sono i problemi di un guasto del sensore O2?

Ossigeno, o O2, i sensori sono stati obbligatoria sulla maggior parte delle automobili e camion made in America dal 1981. Essi regolano il mix di combustibili per rendere il vostro veicolo funzionare in modo efficiente, riducendo le emissioni e migliorare la distanza in miglia del gas. Un sensore O2 difettoso può causare una varietà di problemi. Ecco alcuni sintomi comuni che dovrebbero causare di avere i sensori O2 controllati. Bad Fuel Economy
Un sensore O2 male può causare un improvviso calo nel consumo di carburante.
L'indicatore più comune che un sensore O2 ha fallito è un improvviso calo di consumo di carburante. I sensori O2 regolano il mix di combustibili per la massima efficienza. Se il consumo di carburante scende improvvisamente o diventa drammaticamente inferiore a quello nominale adesivo, si dovrebbe avere i sensori controllati.
Prova di emissione mancata
Impropriamente lavoro sensori O2 consente emissioni nocive che aumentano lo smog .
Quando un sensore O2 guasto provoca spesso una miscela combustibile-eccessivamente ricco. Se vivete in una regione che necessita di prove di emissioni, questo può causare il vostro veicolo a fallire il test. | Photos.com Issues guidabilità

Una varietà di problemi di guidabilità sono spesso causata da un sensore difettoso O2. Questi includono una perdita di potenza in accelerazione (soprattutto da fermo), esitazione, agitandosi, bussare e il ping, e anche il surriscaldamento. Quando uno di questi problemi sorgono si dovrebbe avere i sensori O2 controllato prima di contemplare una riparazione più complicato e costoso.
Spia di Check Engine
sensori O2 difettose provocano la luce del motore del controllo per illuminare .
La maggior parte dei veicoli sono impostate per ricordare di controllare i sensori a intervalli determinati, anche se non è riuscito. Così sensori O2 può scatenare le luci di servizio, sia quando non riescono e quando è il momento di farli verificare. La maggior parte dei produttori consiglia di cambiare le sonde O2 ogni 60.000 a 100.000 miglia o quando si modificano le candele.

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