Turbo (abbreviazione di turbocompressore) collegati a motori a benzina o diesel per migliorare le prestazioni. Il turbo compressore è usato per spremere più aria in ogni pistone che si poteva trarre in con pressione atmosferica solo. Il turbo ha due serie di pale rotanti collegati con un albero. Un insieme di pale occupa di scarico del motore e l'altro nel collettore di aspirazione dell'aria. I gas di scarico girare le pale per alimentare l'azione prodotta comprimendo con la seconda serie di lame. Turbo girano a diverse migliaia di giri al minuto e può fallire per diversi motivi. Blu Scarico
Quando un motore inizia a produrre gas di scarico blu (in realtà una sfumatura blu in bianco fumo di scarico) significa che il motore sta bruciando olio lubrificante eccessivo. L'albero turbo è ben lubrificato e se fallisce il turbo, l'olio entra nella presa d'aria. L'olio sarà poi entrare nel cilindro dove si brucia insieme al carburante e cambiare il colore di scarico e anche l'odore.
Turbo falliscono quando la sede del cuscinetto per le afferra albero o semplicemente si consuma con il tempo e l'uso. Il sedile fallito allora permetterà all'olio di fuoriuscire e può indicare gravi problemi di turbo.
Scarso rendimento
Molte macchine (auto, camion, mezzi pesanti, aerei elica, ecc .) dotato di motori turbo avrà un manometro indicante turbo boost. Se la spinta comincia a svanire poi il turbo non funziona correttamente. Se le lame l'albero turbo, compressore o unità sono danneggiati non verranno visualizzati sul manometro, ma quando la pressione di sovralimentazione è ridotta quindi il flusso d'aria attraverso il turbo è limitato.
L'indicatore turbo boost potrebbe anche rivelare un ostacolo o di perdita di il collettore di flusso d'aria. Qualunque sia la causa, tuttavia, il turbo è a non funzionare al massimo dell'efficienza e sarà necessario richiedere assistenza. | Photos.com lenta accelerazione
Turbo operano fuori dei gas di scarico del motore . Per il turbo per comprimere l'aria ci deve essere un primo flusso di scarico per azionare le pale del compressore. Questo è un evento comune noto come ritardo del turbo: attesa per il compressore di iniettare aria compressa nei cilindri e poi sperimentare il miglioramento delle prestazioni risultante
Se il ritardo di accelerazione cresce più a lungo e più a lungo, tuttavia, può indicare turbo. problemi. Se le lame non si rivolgono a tutti allora si può effettivamente portare a disturbi del motore: invece di aumentare le performance, il turbo è il flusso d'aria inibendo ai cilindri. La curva di accelerazione aumenta con il gruppo lame turbo gira più lento. Come le pale lento, la compressione sarà diminuire e provocare notevoli prestazioni decrescente.