I tre principali tipi di sistemi di accensione automobilistiche sono il sistema di accensione meccanico, il sistema di accensione elettronica e il sistema di accensione senza distributore. Il sistema di accensione ha due funzioni primarie. Primo, deve generare abbastanza energia oltre quella fornita dalla batteria di creare una scintilla e incendiare il carburante nel motore. Secondo, deve controllare la temporizzazione della scintilla in modo che il motore possa funzionare a capacità ottimale. SISTEMI DI ACCENSIONE
sistemi di accensione meccanico meccanico sono costituiti principalmente da l'interruttore di accensione, la bobina di accensione, le candele e il distributore. Quando una chiave viene inserita nel blocchetto di accensione e portato in posizione di "start", l'interruttore disegna temporaneamente la piena tensione della batteria al motorino di avviamento, che utilizza la tensione di sparare inizialmente il motore. Una volta rilasciato il tasto, l'interruttore scaturisce automaticamente nella posizione "on" e l'energia della batteria viene reindirizzato alla bobina di accensione. La bobina di accensione è un trasformatore elettromagnetico costituito da un nucleo di ferro dolce avvolto in un circuito primario di centinaia di spire di filo di rame pesante e un circuito secondario di migliaia di spire di filo di rame sottile. Corrente che entra nella batteria è intensificato dal campo magnetico tra i fili e il nucleo. Viene poi fatto passare attraverso il distributore attraverso il contatto con i punti di accensione del distributore. Il distributore ruota su un albero azionato dall'albero a camme del motore. Come il distributore ruota, i punti di accensione macinati bobina di accensione ad intervalli in base alla velocità del motore. Il più veloce a camme del motore gira, il più veloce è il distributore ruota e il più frequentemente le oscilla corrente nella bobina di accensione. Quando una nuova carica entra nel distributore, il distributore memorizza brevemente la carica e poi lo invia successivo candela nella sequenza di temporizzazione. La candela crea una scintilla che archi nel cilindro del motore, causando un altro accensione nel motore e perpetuando il ciclo.
Elettroniche SISTEMI DI ACCENSIONE
sistemi di accensione elettronici sono simile a sistemi di accensione meccanico tranne che usano apparecchiature di cronometraggio elettronici al posto dei punti di accensione. Un modulo di controllo elettronico separato dal distributore guida il flusso di corrente nella bobina di accensione circuito primario. In alcuni sistemi di accensione elettronica del modulo di controllo viene richiesto da un'armatura o magnete che ruota nel distributore e invia un segnale al modulo. In altri, il modulo agisce indipendentemente dal distributore e si basa su sensori collegati all'albero a camme o motore. | Photos.com senza distributore Sistemi
sistemi di accensione senza distributore d'accensione si basano su un informatiche interne del veicolo invece di un distributore. Essi hanno più bobine di accensione --- sia una bobina per ogni due candele o una bobina per candela. Sistema informatico del veicolo, con l'ausilio di sensori del motore, regola il modulo di controllo elettronico e dirige le bobine di accensione al fuoco delle candele.