La cosa migliore che si può dire su 1980 F150s è che erano camion. Camion in senso tradizionale; camion reali, progettati per il lavoro, e per sopravvivere decenni di uso costante e l'abuso senza lamentarsi. F150s Box erano i tipi di camion che semplicemente non guardare a destra senza un paio di ammaccature, una finestra rotta e graffi nel letto. E Ford sapeva che devi usare questo autotrasportatore di eccellenza al suo massimo, e probabilmente finiscono per riparare tutto ciò che è andato storto nel vialetto. Così, hanno volutamente fatti sostituzione del materiale di consumo come pastiglie dei freni, rotori e cuscinetti ruota come indolore e poco costoso possibile. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Socket Set | Mallet
MARTELLO
chiave dinamometrica
Pinze
Grease
Mostra di più Istruzioni
1
Break Your dadi allentati, sollevare la parte anteriore del camion e collocarla su cavalletti.
2 permettendogli di penzolare può danneggiare il tubo del freno, rimuovere la ruota, e quindi rimuovere le viti che fissano la pinza alla staffa di montaggio della pinza, Appendere la pinza dal telaio o sospensione con filo pesante.
Rimuovere il coperchio grasso del mozzo. Il modo più semplice è quello di toccare il basso e verso l'esterno sul tappo per aprire un varco tra la flangia e il tappo del rotore, e quindi inserire un cacciavite nella fessura per estrarre la calotta libera. Una volta che ottenete il tappo, vedrete la coppiglia che fissa il dado di ale, rimuoverla con le pinze, e svitare il dado
3
Estrarre la rondella di spinta fuori di. il mandrino, e tenere traccia di esso. Estrarre il rotore in avanti un po ', quindi spingerla di nuovo in pausa il cuscinetto della ruota esterna libera. Estrarre il cuscinetto ruota esterna del rotore con un cacciavite, e rimuoverlo. Estrarre il rotore fuori del mandrino, e fare attenzione a non trascinarlo sopra la filettatura sul mandrino.
4
Rimuovere la tenuta del grasso e il cuscinetto della ruota interna dal rotore, e pulire accuratamente i cuscinetti e rotore con solvente di ispezionare loro. Se uno guarda anche un po 'discutibile, allora si potrebbe anche sostituirli. Nuovi cuscinetti e rotori sono a buon mercato assicurativo, e sono tenuti a portare fuori prima o poi.
5
Pulire il nuovo rotore con detergente per freni per rimuovere l'olio di imballaggio. Pulire il mandrino, e imballare i vostri nuovi cuscinetti di grasso. Installare i nuovi coperchi di cuscinetto se il rotore non è venuto con loro premuto in - che la maggior parte fanno. Spingere il nuovo cuscinetto interno in posizione e installare la nuova guarnizione posteriore con un martello di gomma. Lubrificare l'interno-bordo della guarnizione con grasso, grasso il mandrino, e spingere il rotore sul mandrino.
6
Installare il cuscinetto della ruota esterna sul perno e nel rotore, e premerlo con entrambi i pollici. Ingrassare la rondella di spinta sul perno e cuscinetto esterno, e poi infilare il dado a mano. Serrare il dado a 20 piedi-libbre, quindi girare il rotore. Lossen il dado, e far girare di nuovo il rotore. Serrare il dado con le dita - o circa 20 pollici-libbre - e far girare il rotore. Allentare il dado del castello come necessario per allinearla con il foro del mandrino.
7
Installare la coppiglia, e piegare di nuovo contro il dado. Toccare il tappo grasso con un martello, e poi prova di nuovo girare il rotore. Rimontare la pinza freno; ungere la parte liscia del bullone, reinstallare e serrare le viti della pinza a 42 piedi-libbre. Reinstallare i dadi delle ruote e occhiello, cadere il camion, e serrare i dadi.