Alesaggio e corsa sono una misura fondamentale di un motore a combustione interna. Il rapporto di alesaggio a ictus, così come il loro valore nominale, influenzano le prestazioni del motore, velocità, potenza e coppia. Queste sono considerazioni importanti nella progettazione di moto, ed in considerazione del loro uso come moto sportive, incrociatori a lunga distanza o bici da corsa. Alesaggio Misurazione
Bore riferisce al diametro del cilindro, in cui il combustibile viene bruciato in una serie di esplosioni rapide per guidare un pistone. Più grandi sono i numeri di alesaggio e corsa, la più grande e potente del motore, e il più potenza che può sviluppare.
Corsa di misura
Stroke si riferisce alla distanza che il pistone viaggia avanti e indietro all'interno del cilindro. Più lunga è la misura della corsa, più lungo è il percorso delle tracce pistone come il motore è acceso.
Alesaggio /Corsa Rapporto
Il rapporto alesaggio /corsa è il numero raggiunto dividendo il foro dalla corsa. Questo rapporto dà motocicli loro caratteristica motore. Maggiore è la percentuale di alesaggio per corsa, il più potenza di un motore può sviluppare. Il rapporto medio di motori di moto è di circa 1,2. Un motore con un rapporto di 1 si dice che sia "piazza" nel design, mentre un rapporto maggiore di uno è "superquadro" e meno di uno è "undersquare" o "corsa lunga".
Ratio e complete
Un rapporto alesaggio /corsa di uno o più mezzi la moto funziona a RPM elevati. Il rapporto più basso, la potenza di più di svolta è dato alla trasmissione, permettendo alla moto di mantenere il potere sulle colline. Misurazioni a corsa lunga, tuttavia, in genere significano maggiore attrito del motore, minore consumo di carburante, alte temperature di esercizio e di manutenzione più elevato.
Altre considerazioni
Molte altre caratteristiche influenzano le prestazioni del motore. Questi includono rapporti del cambio, tipo carburatore, il peso del motociclo, il numero di cilindri e il sistema frenante e sospensioni.