Ci sono due modelli di base a camme in OHV (valvole in testa), motori pushrod:? TV a punterie e rulli di punteria. Punterie sono noti anche come sollevatori, e la forma del sollevatore è un "omaggio" per cui uno è quale. Flat-punterie hanno una base piatta, mentre roller-punterie hanno una ruota rullo alla loro base. Storia
A metà degli anni 1980, GM ha iniziato ad usare sollevatori a rulli per sostituire le punterie piatte in alcuni dei loro motori di performance. Poco dopo, è diventato uno standard comune dell'industria. Oggi, tutti i motori OHV sono migrati a quel disegno
Funzione
Roller sollevatori -. Attraverso la ruota di rullo - sono un design più efficiente. Essi creano meno attrito. L'uso di sollevatori a rulli richiede che i lobi delle camme hanno un profilo diverso /forma pure. Il design piatto punteria deve contabilizzare il bordo esterno del sollevatore quando si alza su e giù per il lobo della camma. Sollevatori a rulli non hanno questa limitazione, così i lobi possono sollevare la punteria molto più rapidamente. Questo si traduce in un evento di valvola più efficiente e potente. | Photos.com tipi e gli utilizzi
Roller camme sono stati utilizzati a lungo prima di diventare un luogo comune sui motori di automobili di produzione. Ci sono due tipi: a rullo-idraulico e meccanico a camme-punterie a rulli. Le camme a rulli meccanici utilizzati nei motori fuoristrada e gare richiedono che una distanza preimpostata essere utilizzato per il gioco delle valvole, mentre le camme a rulli idraulici (utilizzati in veicoli di produzione) non incidono in nessun gioco delle valvole. Il nutrito olio sollevatore progettazione di sollevatori idraulici compensa automaticamente questo.