tecnologia frenante disco ha soppiantato il freno a tamburo come il tipo dominante di freno utilizzato su automobili, e con buona ragione. Freni a disco prestazioni migliori, e la semplicità del design Freno a disco li rende più facili da servizio pure. Sui freni posteriori, tuttavia, rimane il problema di come incorporare il sistema di freno di emergenza, e questo problema è stato affrontato in modi diversi. Alcuni modelli sono dotati di un meccanismo di freno a tamburo dedicato. Altri usano un meccanismo a pistone freno a disco, e questo porta ulteriori complicazioni durante l'estrazione del pistone durante la manutenzione. Con un piccolo accorgimento, tuttavia, questo compito può essere realizzato senza l'impiego di costosi utensili speciali. Cose che ti serviranno
blocchi Wheel
Lug dado chiave
Jack
cavalletti di supporto
Bungee cavo
Chiavi
Mallet
Cacciaviti
C-clamp (a almeno quattro centimetri) grande in canale di blocco pinza (almeno 10 cm) per finemente graduata righello
micrometro
pattini freno di ricambio dei freni
sostituzione freni dischi
freno grasso
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1
Parcheggiare il veicolo su una superficie solida e piana. Mettere trasmissioni automatiche nell'impostazione "parco" e mettere cambio manuale sia in prima o la retromarcia. Lasciare il freno di stazionamento al largo. Saldamente bloccare le ruote anteriori per evitare di rotolamento del veicolo accidentale. Allentare i dadi della ruota posteriore per essere servite su un giro completo ogni jack e la vettura. Sostenere l'auto in modo sicuro su un supporto assale. Rimuovere completamente i dadi ed estrarre la ruota.
2
Rimuovere i due bulloni di fissaggio pinza. Afferrare la pinza e rock avanti e indietro un paio di volte a diffondere le pastiglie dei freni leggermente e poi sollevare la pinza e dal disco. Appendere la pinza di mezzo con un filo o corda elastica, facendo attenzione a non allungare o piegare il tubo del freno flessibile.
3
Far scorrere la pastiglie dei freni dalla pinza. Se clip di fissaggio sono presenti, questi possono essere curiosato fuori la staffa della pinza con un cacciavite o tirato fuori con le pinze. Fare attenzione a non danneggiare clip durante la rimozione in modo che possano essere riutilizzati durante il rimontaggio.
4
vite del pistone nel cilindro. Primo posto girevole il mandrino di un morsetto grande "C" sulla faccia del pistone e gancio all'estremità del telaio della fascetta sul retro della pinza. Serrare il morsetto per mettere pressione decisa sul pistone, ma non tentare di forzare il pistone nel cilindro. Presa l'esterno del pistone sporgente con canale di blocco pinza e ruotare il pistone in senso orario per avvitarlo nuovo nel cilindro. Fare attenzione a non schiacciare o danneggiare la guarnizione del pistone di gomma. Riserrare la pinza C dopo ogni rotazione del pistone, al fine di mantenere ferma pressione sulla faccia del pistone. Continuare a ruotare il pistone in questo modo fino a quando non è più possibile ottenere una buona presa sul pistone con il canale di blocco pinza.
5
Misurare lo spessore delle pastiglie guarnizioni dei freni con un righello finemente graduata. Sostituire le pastiglie di spessore della guarnizione è inferiore al minimo specificato dal costruttore, o se i rivestimenti sono danneggiati o usurati in modo non uniforme. Misurare lo spessore del disco del freno circa una metà a tre quarti di pollice dal bordo, a otto punti equidistanti intorno al disco. Sostituire il disco se lo spessore è inferiore al minimo specificato dal costruttore, o se il disco è incrinato, ha segnato profondamente, smaltato o altrimenti irrimediabilmente danneggiato. Danni di lieve entità può essere riparato da avere il disco lavorato al vostro negozio di ricambi auto locale.
6
Rimuovere eventuali viti o bulloni del disco e tirare il disco direttamente dal mozzo. Se il disco è sequestrato, toccare la parte centrale del disco decisione con un martello o mazzuolo, facendo attenzione a non colpire la superficie frenante o il bordo esterno del disco. Alcuni dischi hanno fori filettati vicino al centro. I bulloni possono essere infilati in questi fori e serrati a jack un disco testardo dal mozzo. Naturalmente se il vecchio disco è in buone condizioni non è necessario rimuoverlo.
7
Pulire tutte le parti con il liquido di pulizia freni. Assicuratevi di prendere tutte fluido utilizzato in una leccarda e smaltire i liquidi utilizzati in conformità alla normativa vigente. Installare un nuovo disco, se necessario, avendo cura di pulire accuratamente il mozzo prima di installare il nuovo disco. Lubrificare i bulloni della pinza freno con grasso e quindi rimontare la pinza con pastiglie nuove e spessori, se necessario, e reinstallare la pinza. Rimontare la ruota e abbassare la vettura.
8
Ripetere la procedura d'altra ruota posteriore. Avviare la macchina e la pompa dei freni alcune volte per ripristinare i pistoni e regolatori del freno di stazionamento. Verificare il funzionamento del freno prima di guidare.