buoni freni sono essenziali per la sicurezza in auto. I freni a disco sono indicati per dare il potere di arresto più consistente di freni a tamburo, in primo luogo perché si raffreddano più velocemente. Il calore è il nemico quando si tratta di sistemi di frenatura, perché se le pastiglie dei freni diventano troppo caldo, il conducente sperimenterà fading, o la perdita di potenza frenante. Aftermarket parti produttori offrono kit di conversione per veicoli Chevrolet in modo che i proprietari possono installare freni a disco al posto dei loro freni a tamburo posteriori. Il 1957 Chevy è qui utilizzato come un esempio con un kit di conversione Wilwood. Cose che ti serviranno
freno kit di conversione
Jack e cavalletti
CHIAVI
Zoccoli e conducente
MARTELLO
Spazzola
solventi per vernici o acetone
Chiave dinamometrica
Mostra Altre istruzioni
1
Sollevare la parte posteriore della vettura e posizionarla su cavalletti. Rimuovere il gruppo ruota su entrambi i lati della vettura.
2
Rimuovere i tamburi dei freni. Scollegare e rimuovere i cavi del freno di emergenza. Rimuovere la tubazione del freno dal gruppo del cilindro della ruota. Accertarsi di collegare il tubo del freno in modo che non fuoriesca liquido freni ovunque. Una vite di riserva è utile per questo lavoro.
3
uso della presa corretta dimensione e una chiave, rimuovere le quattro viti che fissano la piastra di supporto per l'assale.
4
Rimuovere gli assi. Se essi sono resistenti a essere rimosso, usare il martello diapositiva per farli muovere.
5
Rimuovere i perni, di forma quadrata, con i dadi e rondelle. Questi pezzi saranno riutilizzati, quindi pulirli prima di re-installazione. Pulire la flangia dell'asse con la spazzola metallica e diluenti o acetone.
6
Inserire il distanziale, spingendolo indietro nella tazza cuscinetto dell'asse fino al suo completo inserimento
7.
Utilizzare i puliti bulloni a testa quadra per collegare il gruppo freno di stazionamento dal kit per la piastra asse. Far scorrere l'asse posteriore in posizione, allineando le scanalature dell'asse. Una volta che le scanalature siano allineate, spingere il cuscinetto nella tazza del cuscinetto. Allineare i bulloni nella flangia assale con i fori del gruppo freno di stazionamento. Toccare la fine dell'asse di rotazione alla sede del cuscinetto. Installare i dadi dei bulloni e stringere il più possibile.
8
Posizionare il distanziatore dal kit sopra l'anello di centraggio sulla flangia dell'asse. Posizionare il nuovo rotore sulla flangia dell'asse e tenerlo in posizione con tre dadi. Montare la pinza sulla pinza staffa di montaggio, con la pinza viene posizionato in modo che è su entrambi i lati del rotore. Fissare la pinza con le viti comprese, facendo in modo che rimanga centrato sul rotore. Serrare i bulloni di montaggio a 35 piedi-libbre.
9
Installare le pastiglie dei freni dalla parte superiore del gruppo pinza. Bloccarli in posizione con il fermo rapido.
10
Rimontare la tubazione del freno e spurgare il sistema frenante. Sostituire i gruppi ruota, togliere i cavalletti e abbassare la macchina.