Il GM 350 blocco motore è il cuore del motore stroker 383. Gli appassionati di gara spesso decidono di passare a un 383 stroker per migliorare le prestazioni. Il 383 ha una cilindrata corsa più lunga e più grande del magazzino del motore 350. I 350 cilindri blocco motore dovranno essere annoiati .030 sopra il formato di riserva, rendendo il totale foro 4,030 pollici. Lo stock 350 albero motore sarà sostituito con un piccolo albero motore 400 blocco o di un pronto per l'installazione stroker motore. Cose che ti serviranno
350 monoblocco
Assemblea lubrificante On Main cuscinetti
stelo cuscinetti
.030 sopra
pistoni .030 sopra fasce elastiche
Piccolo blocco 400 albero motore o stroker albero motore
dinamometrica
Socket Set | Guarnizione Set | Motore supporto
Cam cuscinetti
Cam cuscinetto strumento
Fermo spine
Mallet
Negozio straccio
Pistone anello compressore
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consegnare un nudo GM 350 blocco motore e un piccolo blocco 400 albero motore ad un negozio professionale macchina automotive. Spiegare al macchinista che il motore avrà bisogno di essere annoiato. Il 400 piccolo blocco motore sarà anche bisogno di essere lavorati. Spiegare al macchinista che il motore sarà costruito come motore stroker 383. Recuperare il motore dal negozio di macchina una volta tutte le lavorazioni necessarie è completata.
2
Posizionare il blocco motore appena lavorata in modo sicuro sul supporto motore. Pulire i cilindri e le riviste a camme con lo straccio per rimuovere i detriti di superficie. Inserire le spine congelare nel blocco. Scegli una presa che si inserisce nella rientranza sulla spina congelamento. Toccare la presa con il martello fino a quando la spina di congelamento è a filo nel blocco. Installare i cuscinetti camme con lo strumento cuscinetto camma. Cuscinetti Cam solito sono dimesso in formato. Il più grande cuscinetto camma sarà installato prima. Rivestire il cerchio interno dei cuscinetti camme con montaggio lubrificante.
3
Posizionare il motore coppa dell'olio, rivolta verso l'alto. Impostare i cuscinetti di banco nelle loro selle. Installare la guarnizione principale posteriore. Mettere uno strato di lubrificante di montaggio sui cuscinetti di banco. Impostare l'albero motore sui cuscinetti principali. Installare i cuscinetti di banco nelle principali tappi. Posizionare i principali cappucci sui perni dell'albero motore. Installare i principali viti tappo e serrare le specifiche del produttore con la chiave dinamometrica. Installare la pompa dell'olio sul tappo principale posteriore e serrare il bullone alla coppia specificata.
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riportare il motore alla presa, rivolta verso l'alto. Applicare una generosa quantità di olio lubrificante di montaggio per ogni rivista a camme. Inserire l'albero a camme nel blocco motore. Guidare l'albero a camme di ciascuna rivista finché non è premuto sul retro del blocco motore. Installare il cuscinetto stelo pistone e fasce elastiche sul pistone. Girare ogni segmento in modo che il divario è di fronte opposto l'uno dell'altro. Comprimere i segmenti sul pistone con il compressore ad anello del pistone. Applicare lubrificante per il montaggio del cuscinetto dello stelo. Posizionare il pistone nel cilindro e toccare delicatamente il pistone con il maglio. Guidare l'asta del pistone attraverso il cilindro all'albero motore. Posizionare il cuscinetto biella sul tappo dello stelo e applicare lubrificante di montaggio. Installare il tappo dello stelo e serrare le specifiche del produttore. Ripetere la procedura di installazione del pistone per i pistoni sette rimanenti.
5
Posizionare la guarnizione della testa e la testa del cilindro sul ponte del blocco motore. Installare i bulloni della testata e di coppia a specifiche corrette. Installare la seconda testata. Premere i sollevatori nel blocco motore. Collocare le aste di spinta nelle guide. Impostare i bilancieri sui prigionieri. Posizionare i dadi bilancieri sui prigionieri e set di gioco delle valvole. Applicare il sigillante RVT alla superficie anteriore e la superficie posteriore del motore tra le testate. Posizionare la guarnizione aspirazione e aspirazione sul blocco motore. Serrare i bulloni di aspirazione alle specifiche del costruttore. Ruotare l'aspirazione del motore, lato verso il basso. Installare la guarnizione della coppa dell'olio e la coppa dell'olio. Serrare le viti della coppa olio le specifiche del produttore. Installare il set di tempistica e il coperchio distribuzione. Serrare il coperchio distribuzione a specifiche corrette.