costruttori di motori per auto hanno sviluppato diversi metodi di installazione di una catena di distribuzione. Alcune catene di set-up sono molto facili da ottenere, mentre altri sono complessi e altrettanto facile da sbagliare. Data la complessità della regolazione della catena precisamente, e il fatto che essendo fuori uno collegamento impedirà la macchina da funzionare correttamente, è fondamentale che le procedure corrette da seguire. Questa è una buona introduzione a queste procedure, ma essere sempre sicuri che si fa riferimento a un manuale di riparazione, che è specifico per il vostro motore particolare. Cose che ti serviranno
presa 1/2-inch Set | break-over bar
Mostra Altre istruzioni
1
Contare il numero di marce che la catena si adattarsi. Se è solo due, come uno dei primi modelli Ford o Chevrolet motore V-8, questo lavoro non è difficile. Ogni ingranaggio è segnato in qualche modo. Questo marchio è utilizzato come indicatore che si allinea ad un certo punto di riferimento, di solito sul motore. In questo caso, non vi sono marcature perché i punti di riferimento sono i segni sulla ingranaggi. L'ingranaggio albero motore, che spinge l'intera catena di distribuzione, e l'ingranaggio albero a camme sono sincronizzati insieme dalla catena. Essi sono in tempo quando è piccoli punti sugli ingranaggi siano allineati tra loro. L'albero a camme ha anche un perno di riferimento che l'ingranaggio camma adatta sopra, allora è imbullonato in posizione. Questo garantisce che la fasatura delle camme è corretta, e la catena di distribuzione sia inserito correttamente.
2
Ispezionare la catena di distribuzione. Brevi, catene a due ingranaggi non sono contrassegnati. Lunghe catene multiple-gear sono normalmente contrassegnati in qualche modo. Diversi collegamenti possono essere colorate in modo diverso rispetto al resto, o hanno una qualche forma di identificarli come principali collegamenti che vengono installati in una posizione specifica. I collegamenti colorati aumentano la precisione necessaria per l'installazione sulle modalità multiple-gear trovati sui motori di alto-camma doppi. Ogni link colorato è abbinato ad un ingranaggio specifico, e un numero esatto di collegamenti è contato tra il collegamento colorato. Inoltre, specifici collegamenti colorate devono stare su ingranaggi specifici. Per esempio, un collegamento colorato inserisce su una marcata dente sul pignone dell'albero motore. Un numero esatto dei collegamenti viene poi conteggiato per raggiungere un altro link colorato. Questo collegamento poi si inserisce su una marcia in testa-cam marcata. Questo processo viene ripetuto fino a quando è installata l'intera catena.
3
Ruotare il motore con una barra di break-in dopo l'installazione della catena. Utilizzare una presa 1/2-inch che è dotato il bullone dell'albero motore e ruotare il motore di un giro completo. Ripeti controllo di tutte le tacche di fasatura. Eventuali errori verranno visualizzati dopo questo processo. E 'molto facile da disallineare la catena o un ingranaggio, e di essere fuori da un dente permetterà al motore di funzionare, ma male. Avrà un povero folle e accensione irregolare perché la fasatura delle camme non è corretto. La procedura di rotazione impedisce.