scarpe per freni sono componenti fondamentali in sistemi frenanti per veicoli. Circa la metà di tutte le case automobilistiche utilizzano ancora i freni a tamburo di stile per le ruote posteriori. Attrito costante provoca scarpe e pastiglie a usura, quindi hanno bisogno di essere controllati e cambiati ogni volta che mostrano segni di usura eccessiva. Mentre manutenzione freni a disco anteriori è abbastanza facile, freni a tamburo posteriori può essere difficile senza strumenti specializzati realizzati appositamente per loro. Cose che ti serviranno
Per le scarpe:
Lug chiave
Jack
Hammer
freno molla Strumento di rimozione
Clip di ritegno strumento
cacciavite
Brake Cleaner, Nondrying silicone freno lubrificante
Per pad:
Chiave esagonale
C-clamp
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Ganasce Freno
1
Allentare dadi delle ruote posteriori, sollevare la macchina e togliere la gomma. Lavorare su una sola ruota alla volta. Il tamburo del freno deve scivolare via abbastanza facilmente dopo aver colpito il bordo esterno del tamburo con un martello per allentarlo. Una volta che il tamburo è spento, si vedrà che i ceppi destra e sinistra che devono essere rimosso su entrambi i lati del gruppo del freno, tenuti insieme in alto dalla molla di ritorno. Utilizzando lo strumento di rimozione della molla, togliere la molla di ritorno si trova appena sotto il cilindro nella parte superiore della ruota. Questo è il primo di tre molle che hanno bisogno di essere tolto le ganasce dei freni.
2
Togliere la seconda molla dalle ganasce dei freni, una che li unisce in fondo, utilizzando la rimozione primavera utensile. Poi, usando lo strumento clip di fissaggio, rimuovere i fermagli che tengono le scarpe sul gruppo ruota. Ruotare lo strumento fermaglio in senso antiorario per allentare e rimuovere le clip, che si trova su ogni ceppo del freno, a metà strada tra la parte superiore e inferiore della scarpa. Mantenere le clip di ritenzione e le molle da parte per ora di utilizzare le nuove ganasce del freno.
3
Tirare le ganasce verso l'esterno dal perno e rimuoverli dalla ruota. La terza e ultima primavera, il registro freno, ora può essere tolto le scarpe e mettere da parte con gli altri. Scollegare il freno di emergenza dalla scarpa destra del freno facendo leva sul ring tenendo la scarpa al braccio freno di emergenza utilizzando un cacciavite. Controllare il freno a tamburo contro le specifiche nel manuale del proprietario e lo hanno riasfaltato se necessario. Un tamburo freno può essere riemerso più volte prima di essere sostituito. Verificare con un meccanico freno omologato per maggiori dettagli.
4
detergente per freni Spray su tutte le superfici visibili per eliminare la polvere dei freni incrostata. Applicare nondrying lubrificante freni con silicone per i sei punti di contatto in cui le tre serie di molle toccano la ruota, i segni di usura sono chiaramente visibili
5
Inserire il perno dal braccio del freno di emergenza in. nuovo ceppo del freno a destra. Fissare la molla di regolazione per entrambe le scarpe nuove e separarli per adattarsi intorno all'asse. Avvitare le clip di ritenzione per entrambe le scarpe, quindi utilizzare lo strumento di rimozione della molla per sostituire la molla in fondo le scarpe e la molla di ritorno al vertice.
Pastiglie Freno
6
Allentare i dadi anteriori, presa l'auto e finire decollare la ruota anteriore. Il disco e gruppo pinza sono visibili una volta che il pneumatico è stato rimosso. Utilizzare la chiave esagonale per svitare i bulloni di fissaggio della pinza. Bulloni di fissaggio pinza trovano in genere sul retro del gruppo pinza, una nella parte superiore del meccanismo pinza ed una in fondo. Togliere le viti in senso antiorario. Consultare il manuale del proprietario per la dimensione corretta bullone esagonale.
7
Sollevare il freno pistoncini fuori il resto del gruppo pinza e controllano la presenza di perdite. Inserire il freno pistoncini da parte per ora, facendo attenzione a non danneggiare il tubo di pressione collegato ad esso. Il disco, o il rotore, è visibile attraverso il meccanismo della pinza che rimane sul gruppo ruota. Le pastiglie dei freni sono anche visibili, su entrambi i lati del rotore.
8
Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni, mantenendo il dispositivo anti-sonaglio per il nuovo set di pastiglie. Il dispositivo anti-sonaglio è semplicemente una struttura di supporto che aggancia le pastiglie. Controllare il rotore per modelli di usura insolito e lo hanno trasformato, se necessario. Questo è un processo di macinazione, simile a tamburo resurfacing, che ripristina il rotore ad una condizione utile, e può essere effettuata più volte prima che il rotore deve essere sostituito. Consultare un meccanico freno omologato per maggiori dettagli.
9
Premere il pistone aperta sul freno pistoncino utilizzando il C-morsetto, ancora una volta facendo attenzione a non danneggiare il tubo di pressione. Posto un lato del C-clamp sul pistone, utilizzando un vecchio pad per proteggerlo, e mettere l'altro lato del C-clamp fuori del pistoncino, torcendo la fascetta finché il pistone è completamente premuto.
10
Agganciare l'hardware anti-sonaglio sulle nuove pastiglie e installare le pastiglie nella pinza di montaggio, quindi sostituire il pistone del freno sopra le pastiglie. Applicare una piccola quantità di lubrificante freni a ciascuna pinza del bullone di montaggio per assicurare che il gruppo pinza scorre liberamente. Fissare il freno pistoncini sul gruppo pinza. Assicurarsi che il gruppo pinza scorre avanti e indietro come dovrebbe.