sistemi frenanti a tamburo utilizzano un tamburo emerso e scarpe idraulici per fermare un'automobile, e questi sistemi possono fallire dopo le scarpe si consumano il loro materiale. Le scarpe sono tenuti in posizione con le molle di fermo, e azionate da cilindro di ruote del freno. Il meccanico media cortile può sostituire entrambe le scarpe da un freno a tamburo in circa 20 minuti. Cose che ti serviranno
Socket Set | Cacciaviti mq Piano jack
Jack sta
freni
Pinza di serraggio
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Installazione ganasce dei freni posteriori
1
Sollevare il veicolo e posizionare il telaio in cavalletti, sospendendo l'estremità posteriore da terra.
2
Rimuovere le ruote posteriori girando i loro dadi in senso antiorario. Riporre le ruote di distanza dal veicolo.
3
Rimuovere il tamburo posteriore ruotando il bullone custode in senso antiorario. Il bullone custode è tipicamente una a testa esagonale che è fuori centro dal asse, tenendo il tamburo in posizione sulla parte esterna. Estrarre il tamburo con fermezza e si disimpegnarsi dalle scarpe, dentro e fuori dal veicolo. Controllare eventuali perdite intorno al cilindro ruota, ora visibile tra le scarpe.
4
Togliere le scarpe con un cacciavite per fare leva le molle lunghe dai loro ganci sulle scarpe, poi girando il bullone centrale della molla in senso antiorario . La scarpa tirerà gratuitamente direttamente dal perno. Le lunghe molle possono essere lasciati appesi, oppure possono essere sostituiti in questo momento.
5
Sostituire le scarpe con unità fresche, quindi spingerlo nella posizione sul freno. La curva naturale solo consentirà loro di adattarsi in una direzione, e sulla maggior parte dei veicoli sono identiche tra loro. Serrare il bullone di primavera, tenendo la scarpa al suo posto. Con il cacciavite, fissare le molle indietro sulla loro rispettivi ganci su ogni scarpa.
6
Sostituire il cestello premendo intorno le scarpe, poi stringendo la vite di custode in senso orario.
7
Rilasciare il raccordo spurgo ruotandola in senso antiorario, quindi premere il pedale del freno per forzare fluido fuori durante il rifornimento ma alla pompa. Questo riduce la quantità di aria nelle linee, che possono essere entrati a trafilamenti o depressurizzazione del cilindro della ruota durante questo processo. Quando il fluido solido esce dal capezzolo, ruotarla in senso orario per sigillarla.
8
Ripetere i passaggi da 3 a 7 sul freno opposto, quindi sostituire entrambe le ruote girando il loro dado dell'aletta in senso orario. Abbassare il veicolo dagli spalti jack.